| 破价格坚冰正行业作风 市民希望借出租车运价调整之机促行业规范 | |||||||||
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| http://www.sina.com.cn 2004年09月07日06:46 深圳新闻网-深圳特区报 | |||||||||
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【本报讯】（记者潘未末实习生区志滔）出租车调价听证方案公布几日来，听证代表们的电话几乎就没有停过。日前记者联系了多位听证代表，代表们表示，许多市民除了在价格上提出看法，在行业管理方面也提出了很多很有见地的意见与建议，他们将认真整理归纳，如实反映到听证会上。 理顺出租车行业管理
消费者代表韦武告诉记者，3天来他已接听180多个电话，尤其是9月3日听证方案见报当天，从早上8点到晚上11点半打给他的电话就有上百个。除了对具体价格提出建议，许多人还对目前出租车行业内存在的问题提出尖锐的批评，希望有关部门发扬“敢碰硬、敢开刀、治顽症”的作风，借此机会促进行业规范发展。一位市民认为，深圳出租车运价10年不变，本身就是极不正常的现象，可称之为一块“坚冰”。不论最终价格调整到多少，最重要的是希望借此机会，理顺出租车行业内部的运作与管理，让消费者、企业与出租车司机之间的利益尽量得以平衡。 建议开设“电召”服务 消费者代表郑祖华表示，有市民向她提出希望由政府投资建立一个统一的出租车调度系统，即开设出租车“电召”服务。具体来说，由调度中心提供简便易记的统一电话，有需要的市民只要拨通这一电话，告知具体位置，调度系统便可通知就近的出租车前往搭载，“这样既能方便消费者，又有利于提高出租车的上座率。” 夜间附加费不应取消 经营者代表马文举本身就是一位出租车司机。昨天他在营运间隙接受记者采访时说，这几天乘坐他车的市民很多都主动与他聊起调价这个话题。让他欣慰的是，大部分市民都认为不应该取消夜间附加费。一位女士表示，凌晨以后，“的哥”们牺牲正常睡眠时间为市民服务，比日间开车辛苦；同时，夜间客人比白天也少很多，适当加收夜间服务费是合情合理的。 改革动作再大一点 许多市民还向代表提出，既然是运价结构调整，改革动作可以更大一点，有些方面可以进行突破。郑祖华代表说，有人向她提出一个5元／1公里的起步价方案。“5元／1公里折算下来与8元／2公里、10元／3公里等起步价相比差不多，但方便了短途客，也减少出租车的空跑率。对打击屡禁不止的‘摩的’也会有很大作用。” 作者:记者潘未末实习生区志滔 编辑: | |||||||||
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