宾哈辅线，作为宾县通往哈尔滨的一条重要公路，一直为宾县地方经济的发展做着巨大贡献。8月18日，宾县政府希望该路能进一步发挥作用，在宾哈辅线36公里850米处南侧路边开出一个30多米宽的路口。结果这个路口引发了此路的上级管理部门———哈同公路管理处和宾县政府的争议。
哈同公路管理处认为，开路口要在确保通行安全和路基安全的情况下，经审批才能动
工。而宾县政府则表示，路就是为地方经济服务的，因为宾县一个在建大项目的需要，这个路必须尽快修好，如果等审批，就来不及了。
10日，记者在宾哈辅线36公里850米处现场看到，南侧路边开出一个30多米宽的路口，一条连着宾县招商引资重点项目———一水泥厂的路已处在养生阶段。据宾哈辅线该路段公路保洁员介绍，这个路口的位置原来是18棵长了25年的大树，如今为了开这个路口，大树已经伐掉。哈同公路宾州管理所的工作人员告诉记者，按照规定，在宾哈辅线开路口要先向哈同公路宾州管理所写申请，然后他们现场勘察后，把情况报给哈同公路路政部，由哈同公路路政部报给省公路局路政处，由省公路局颁发开交叉道口许可证和采伐许可证，才可开工。但宾县政府没有履行这个手续，已经违反了《公路法》和《黑龙江省公路管理条例》。
记者就此事采访了宾县政府办公室副主任韩铁明，他表示，路应该为地方经济发展做贡献，而他们在宾哈辅线上开路口就是为了这个目的。今年，宾县政府从浙江引资20亿，利用宾县矿山资源优势，建个水泥厂，水泥投产后每年将给宾县上缴利税3亿多元，将给宾县老百姓带来很多切实利益。而建厂必须修路，于是他们按照实际需要，在宾哈辅线36公里850米处开了路口，修了连接水泥厂的路。对于没有经过审批一事，韩铁明表示，6月初，他们就向哈同公路宾州管理所提出过此事，但一直没答复。而该项目的重型设备要在10月进入厂址，再不修路就得拖一年，引资来的钱弄不好就到不了手了。所以在8月18日，他们组织人力在宾哈辅线36公里850米处开了路口，有县政府的批件和采伐许可证。
而哈同公路路政部部长冯振东表示，作为该路的主管部门，他们很愿意看到该路为地方经济发展做出更大的贡献，但必须长远考虑、统一规划，使路的作用最大化的体现。宾县私开的路口，没有经过勘察，没有论证过设计是否合理，很难确保安全，同时由于新修的路宽于宾哈辅线主路，一旦使用，宾哈辅线的正常通行将受到影响。冯振东表示，宾哈辅线的主管部门是哈同公路管理处，只有哈同公路管理处才有权发批件。宾县政府不应该自己发了许可证就开路口。
编后
应该有更好的结果
地方政府从发展地方经济、招商引资考虑，情急之下没走审批程序在省道上开出道口，看来合情；公路管理部门本着为国家负责的宗旨，依法规办事，保护道路安全畅通，看来合法。可在合情合理的一件事上，双方争执不下，如此下来，耽误的是为民办实事的时间。
如果行政管理部门以地方经济建设为工作重心，把事后管理做成事前服务；如果地方政府在招商之初，在为引资项目建设时就考虑得更周全更长远，也许今天就是皆大欢喜的好结局。但愿此事会有好结果，更希望所有的好事能够办得更好。（黑龙江日报）
