南京街头将出现300辆“喝”液化气的公交车。记者14日从南京华润石油气有限公司获悉，到9月底他们将完成为南京中北和公交总公司燃气公交车的改装计划，300辆公交车将由“喝油”改为“喝气”。
14日上午，在华润公司的“改装车间”，记者看到，几位技术工人正忙着往两辆公交车的肚皮底下增装液化气罐。车改部傅鹏副经理介绍说，这里每天可以完成两部车的改装，
主要程序是切断公交车的油路，然后为它装上一个120升的液化气钢瓶。钢瓶内的气利用一套组合阀，经过减压器后进入发动机。车用液化气全都是从沙特进口，纯度高，不含硫、铅等杂质，燃烧后铅的排放量是零。据了解，用一瓶液化气，公交车可以跑250公里左右，目前的气价是每升2.5元，因此燃气车不仅环保，比用油也要便宜。现在南京城区的东西南北中已经有了红山、天缘、卡子门、大屠杀纪念馆、樱驼村5座加气站，有为4000辆燃气车加气的能力。
其实早在2000年，南京就改装了800多辆燃气出租车，但目前只剩下了200多辆还在继续运营。为什么燃气出租车实施效果不理想？华润公司总经理助理秦序文说，当年南京之所以一下子改装如此多的出租车，是因为这些车大部分为“化油器汽油车”，尾气排放差，因此有关部门要求必须改装，并制定了引导性的政策——改装车营运证可以适当延长。而后来大批出租车换型，换成尾气排放达标的电喷车，是否改装没有了强制性要求。由于出租车改装的4600多元费用全部要自己掏腰包，因此，后来基本上也就没有人来改车啦。燃气公交是否也会重蹈覆辙？秦序文认为，南京街头能否出现更多的燃气公交车，也要看政府的支持力度。对这第一批300辆公交车，8000元的费用，是由公交公司和政府分摊。至于下一批是什么样的政策，目前还不清楚。对燃气车，南京应该借鉴上海、香港等大城市，采取积极的政策。上海规定，出租车不是燃气车就不能上路营运。在香港，出租车也全部是燃气车，购买燃气车每车补贴3万港币，并且免费划地用于加气站的建设。（翟慎良）（新华日报）
