核心提示

　　1999年，哈市电车总公司引入外资，空调公交车首次出现在省城人面前。然而5年过去，最先开引资先河的104路竟出现了黑车跑线的咄咄怪事……

　　黑车跑公交

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　　日前，不断有读者投诉，公交104线路上出现了一辆没有该线路营运许可的豪华车，更为奇怪的是，虽已向有关部门反映，但该车至今依然堂而皇之地运营拉客。

　　数日前的一个清晨，记者在位于西大直街的104路通达街站台，登上了一辆车牌号为黑A17930、票价1元的104路豪华公交车。车体外的“104”标志看上去便有些与众不同，上了车后才发现，这辆车并没有配备第二名乘务员，整个车内只有一位男司机负责。车上还有20多名乘客。

　　12日，记者拨通了哈市公交管理处的电话，一位邹姓值班人员告诉记者，这一辆车是否属于某线路及车队，具体情况应由公司掌握。104路应属哈市电车总公司的线路。14时47分，记者又拨通了104路所属的哈市电车总公司的电话，据一位工作人员讲，在该公司的记录中并没有黑A17930这辆车，“所有104路车的大牌照都应是以‘8’字开头的。”

　　黑车利润惊人

　　按现行规定，哈市任何车辆参与公交运营都需要有三大前提，首先是市车管处发放的大牌照号，以保证车辆本身没有问题；然后是由交通局公交处发放的营运证；另外，还须相关管理部门将这辆车划分到该线路上才行。

　　由于不交任何税费，黑车的利润十分惊人。据知情人透露，自8月21日起，104路就总是多出来这辆豪华车，开始时的车牌号为黑A17248，日前，又换成了现在的黑A17930。被举报后，9月1日前后，由整日出车变成了早晚拉客。

　　一位公交车业内人士称，一辆车一天的收入大约有1000多元钱，早晚通勤高峰时出车的收入即可达到全天的一半以上，大约在500元钱。

　　错在“一线多制”？

　　目前，哈市公交由四大部分构成，汽车总公司、电车总公司、联运公司及其他。记者从知情人处了解到，在哈市政府引资入公交的政策下，哈市某公司斥资1400万元投入104路，使得空调公交首现省城。

　　然而5年过去，据权威人土介绍，之所以日前104线上出了一台“黑车”，究其原因就是由于属电车公司内部的“豪华”车队，打压了属民营投资的“空调”车队的外在表现。一条线上两个“出身”不同的车队同时运营，竞争在所难免。但当有关部门管理层协调不力时，“黑车”的出现也就不奇怪了。

　　现今的哈市市民不会忘记几年前号称“疯狂老鼠”小公汽，为了一己之利，抢道、违章、违规之事不绝于耳，老百姓深受其害。而造成这一切不正常现象的原因就在于“一线多制”。

　　15日，公交管理部门权威人士对记者说，实际上，104路上出现黑车的问题，很大程度上在于该线路出现了“一线多制”的情况，而这个问题不解决，撞线、抢客、跑黑车等现象就不会绝迹。（生活报）