本报讯（记者裘寅）在昨天举行的“航运中心建设与北外滩发展论坛”上，一则不起眼的消息受到与会者关注———虹口区南湖职校与丽星邮轮有限公司签约，为北外滩地区培养上海首批国际邮轮专业人才。与会专家指出，上海建设国际航运中心，除了硬件，更要在提高航运服务功能上下功夫，北外滩要建成上海航运业的“服务CBD（中央商务区）”。
据虹口区透露，为了在航运融资、航运保险等领域获得突破，北外滩将专门辟出25.6
公顷土地作为航运商贸区，吸引航运金融机构、著名轮船公司入驻。一座占地4万平方米的“上海市国际航运服务中心”大厦将在年内破土动工。该中心将把海关、检验检疫、港口、海事等政府部门与航交所等功能性机构聚集在一起，为各类航运企业提供一门式服务，为入驻企业提供一个高效率、低成本的服务平台。
北外滩瞄准航运服务业CBD，有着很强的现实意义，因为在港口、码头这些硬环境方面，上海有很好的条件，但在航运服务这个软环境方面，上海还有较长的路要走。上海市航运交易所总裁张页指出，上海的航运服务业主要集中在产业链中下游的海运和海运辅助业，产业链上游的航运交易、航运咨询、海事法律、航运融资、航运保险等具有高附加值的现代航运服务，发展滞后，与我国香港等其他国际航运中心还存在很大差距。
北外滩是上海发展航运服务业的最佳选择。
目前，该地区已经云集600多家各类航运服务企业，其中船公司约占4%，从事货运代理和无船承运的企业占49%，从事船舶代理和船务代理的企业约占15%，第三方物流企业占18%，从事报关及其它中介服务的企业约占15%。同时，上海海事局、中国港口协会、上海国际货运代理协会等10多个中介机构纷纷进驻北外滩，加上上海航交所这个国内唯一的国际级水运交易市场，北外滩在航运服务业要素集聚方面已渐成气候。
