本报衡水电(记者孟宪峰)“黑出租搅得我们实在干不下去了！”近日，在衡水火车站前的出租停车场，一位出租车司机这样向记者抱怨。记者了解到，极度饱和、过度竞争的市场已经让衡水出租车司机们步履维艰，而猖獗的黑出租车却还要从他们微薄的利润中分一杯羹。

　　黑出租搅扰出租市场

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　　一位出租车司机向记者透露，在衡水，黑出租车已经到了非常猖獗的地步，它们和正规的出租车一样在衡水街头揽客，并且因为不用交每月近400元的运管费、营运费等各种费用，黑出租存在着价格优势，这让正规出租车的生意很受损失。

　　出租车司机向记者介绍，黑出租白天很少活动，到了晚上就比较猖獗，他们最集中的地方是衡水火车站。黑出租一般都很好辨认，它们的车牌是非“7”字头，没有顶灯，没有计价器，有的还是报废车。

　　记者目击黑出租揽客

　　9月11日晚上8时许，记者来到衡水火车站，暗中观察黑出租的揽客行为。在出租车停车场，绝大部分都是正规的出租车，但也有个别车牌照不是“7”字头，也没有各种出租车标志。

　　在火车站出站口，到处都是喊客拉客的人，大多在台阶下远远地喊，个别人则直接到出站口喊，有的还动手帮旅客拎东西，记者身旁的一位妇女揽到一名同意打车的旅客，随后领到一辆明显不是出租车的轿车上走了。

　　知情人告诉记者，在衡水火车站，黑车最猖獗的时间是晚上9时以后，它们与正规出租车一起揽客，一直要到次日凌晨，天一亮就收工。

　　运管部门坦言治理难

　　衡水市桃城区交通局运管站副站长王印水坦言，衡水的黑出租车确实存在，尤其在火车站一带最为严重，为了治理猖獗的黑出租车，运管站曾经调集力量，花了一周的时间在下半夜蹲坑，但这些黑出租都消息灵通，在那几天里全都没了踪影。

　　王印水认为衡水可以效仿外地经验，设立一个管理出租车的专门机构，拨专项资金，专门对出租车进行审批、稽查。同时各部门进行协作，比如设立“交通派出所”，以使监管工作真正落实到位。王印水说，新的管理方案正在审批之中，衡水的黑出租问题不日将会解决。