近年来，因城市改造，哈市许多街路都被挖开，然而一些回填后的路面坑洼不平，甚至发生下陷、塌方伤人的事故，给过往的车辆、行人带来许多安全隐患。对此，许多市民希望，有关部门能加大监管力度，治理这些有问题的回填路。
近日，记者在哈市走访时发现，许多因施工开挖的路面都没有回填如初。在道里区经纬五道街、安国街、安定街等处，一个月前被挖出的大沟，如今有关单位也进行了回填，可
是只填了泥土和碎石，沥青都没铺上。在经纬七道街居住的刘女士指着一片坑坑洼洼的路说，这路哪像条路，车难开，人难行的，遇上下雨天，穿靴子都不好走。记者看到，整条街路的一侧可以清楚地看到一条沟低于地面近十厘米，十字路口处简单地用几块石头垫了垫，但行人根本无法在上面走。附近的一位老汉告诉记者，今年入春后，这条街路被挖开三次，可是，每次回填后的路面都让居民吃尽苦头。8月，经纬街一段回填后的路面出现坍塌事故。类似的石头道街、买卖街、通达街、果戈里大街等处也都发生过坍塌事故，且有人不同程度受伤。对此，一些市民质疑，回填路如此破烂，究竟有没有人验收。
在采访中记者了解到，挖路施工后的道路回填修复工作主要本着“谁施工谁负责”的原则，即施工方负责将破坏的路面修复原样。记者在哈市道桥处综合管理办公室了解到，目前在哈市进行破路施工审批时，一类街路的审批工作由市道桥处直接负责，而二类及其二类以下的道路由各区城管部门负责。一般，凡是由道桥处审批的修复工作，仍由道桥处负责验收。但是，一些重大的工程，政府将组织专门部门进行道路修复的验收，道桥处无权介入，他们验收后再交接给道桥处。
为何验收后的回填路还会出现塌方、地面下陷的问题呢？哈市道桥处综合办公室的工作人员介绍，一般路面在回填后都会出现下沉的现象，根据有关规定，下陷的幅度应该在路面高度的2%%以内，可以进行二次修复。但是，目前回填多是采用水和沙子混合的“焊沙”的方式，而沙子是流动的，在雨水过后，地面以下的沙子容易因流动而产生地表以下的空洞，继而出现坍塌事故。此外，部分施工单位责任心不强，回填时投机取巧，致使回填不实，也容易使路面下陷。（生活报）
