大家正在商量如何让这只船尽快脱身。徐佳伟摄
记者戴伟龙通讯员孙波翁凯梁琛
宁波晚报讯昨天晚上到今天凌晨，曾经饱受沧桑的灵桥又经历了一次严峻的危机。今天凌晨3点20分，经过公安、消防、海事、建设等多部门抢险人员的努力，卡在灵桥底下4个多小时的300吨级铁质运沙船鄞通顺31号终于被营救出来。
昨天晚上11点05分，灵桥下突然传来一声巨大的响声，正走在桥中央的几位市民被吓了一跳，赶紧探头朝桥下张望，只见一艘从奉化江上游驶向三江口的运沙船一头撞在了灵桥上。由于桥下水流湍急，船头在猛烈撞击后改变了方向，斜着钻进了灵桥下，桥下紧接着传来一阵“喀嚓”声响，船头斜着露出桥北后，整个庞大的船只被卡在了灵桥下。市民赶紧向110报了警。
此时正值涨潮，如果险情不能及时排除，灵桥将有断裂的可能。险情惊动了各个相关部门，交警立刻封锁了灵桥，禁止所有车辆通过灵桥；海事局和水上公安分局的巡逻艇对江面实施了局部封航；消防部队的官兵也火速赶到，做好了抢险的准备；市政府有关领导和各个相关部门的负责人都到现场，成立了临时抢险指挥部。
随着潮水的不断上涨，运沙船紧紧地和灵桥贴在了一起。消防人员马上开始朝船上灌水压舱，不让船只随着潮水继续上升。然而意想不到的情况出现了，由于船只是斜插在桥下，船体单边卡在桥下，大量的江水被抽上来灌入船舱后，船只开始倾斜，这样不但船只会沉入江中，而且大桥会遭遇毁灭性的损害。指挥部决定立刻停止向船舱灌水，调集工程队准备对船只进行切割。就在这时，水文部门传来信息，潮位已达最高，潮水马上就要下落了。凌晨3点，指挥部决定恢复朝船上灌水压舱，10多分钟后，船体慢慢恢复了平衡，一艘巡逻艇及时靠上去，轻轻拖拉了一下船头，船头脱离了和大桥的接触。3点20分，整个船只终于离开了桥下，险情被彻底排除。
宁波三江口海事处一位工作人员忧心忡忡地告诉记者，目前进入甬江水域的船只吨位越来越大，而甬江水位变浅，加上一些船员操作无序，造成甬江事故增多，而近年来运沙船占到甬江水上肇事的50%以上。据了解,今年1至6月，已有60多条运沙船发生撞击灵桥、江厦桥和沉没阻塞通航等各类事故。有关专家认为，要保障桥梁、船舶的安全，应加快通航安全配套设施的建设。应设立桥梁配套通航标志，为每座桥安装LED显示屏，实时显示每座桥梁的安全通航高度，给过往船只以必要的提醒。其次，在江面上设置探测器，探测来往船只的高度是否超过桥孔高度警戒红线，发现超过警戒高度时，通航绿灯能自动翻转成禁航红灯，启动定向自动喇叭对船只进行安全警告。
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