江浦路码头渔船赶早

　　昨日中午1点左右，上海江浦路码头迎来了首拨刚从东海捕捞归来的渔船，来自浙江嵊泗的浙嵊渔10195和10144号。

　　船还是那艘船，货还是那些货，但渔船如此不惜血本地拼命赶早，实在让人惊叹。记者昨天在现场发现，渔民们之所以这样做，无一例外都是想获得个好的“接船价”而已。

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　　开拔抵沪只用三天

　　东海海域是在本月16日实行开渔解禁，业内人士评说，首拨到沪的鱼货最少也要等上个八天十天。而如今离开渔只有三天，沪上的水产市场就迎来了阔别三个多月的东海“客人”，让一些阔步市场多年的商家们大跌眼镜。

　　渔船为何如此赶早？浙嵊渔10144号负责接岸的徐老板解释：“10144号采用的是双船捕网捕捞，其网拖面积较单拖船要大出许多，所捕捞的鱼货鲜度也比较好。”他同时也坦言，可人的“接船价”才是渔民们奋力争先将货物运抵沪上的主要原因。

　　此外，卸货现场有不少熟客欲借采购之机，“搭车”随手拎上几只置于甲板角落里的海蟹作为回扣，都被在场的船员一一喝止。

　　齐全品种弥补市场

　　记者赶到江浦路码头时，浙嵊渔10195号已靠岸多时。船上的渔民麻利地将货物从船体中捞出，岸上接货的工人迅速用小推车将一箱箱冰鲜海鱼运抵岸上。岸边早已聚集着闻讯赶来的沪上商家。

　　“这次的捕捞是开禁以来的第一拨。”10195号船上的一位工作人员告诉记者。据其介绍，鲳鱼、带鱼、梅子鱼、小黄鱼等，作为这两艘嵊泗来船首拨航次的鱼货，均是以往东海渔船输入上海的主要品种。另外如梭子蟹、红花蟹等品种只是作为随船的零星点缀，并非此拨捕捞的主推。

　　“现在的市场那么透明，哪里的价格好，商家们就运往哪呗。”上海水产行业协会的范守霖秘书长就此分析道。据船上渔民透露，第二拨下海捕捞的渔船最快约10天之后，赶在国庆之前抵达上海。

　　禁渔效果再引话题

　　记者先前从有关方面获悉，有传浙江象山方面可能要将禁渔期由3个月提高至4个月。范秘书长说，近年来由于海洋捕捞的能力远胜于海洋自我繁育的能力，加上东海在禁渔期违规捕捞的现象屡禁不止，个别鱼种出现规格偏小的现象也还是有因可查的。

　　“除了带鱼稍微小了点以外，其它鱼的个头还可以。”

　　浙嵊渔10195号的一位船员告诉记者，“但大家都是各取所需，不大可能会出现捕不到鱼的情况。”话说着，旁边的船员将长约一米左右的东海鳗鱼陆续装上车，这些鳗鱼大概在一条二十多斤重左右，体型上据行家介绍只列属中等偏大的规格。“在航海的时候，我们还捕捞过最重达七、八十斤的呢！”一位船员笑着说。作者:晚报记者杨冬报道