|
交通部综合规划司副司长任建华昨天透露，在有关规划中大连港核心地位确定大连港定位集装箱干线港首席记者 马野新 实习生 张彤
本报讯交通部综合规划司副司长任建华昨天在“大连东北亚国际航运中心的发展前景和政策策略”专题研讨会上透露，在有关规划中，大连港被赋予集装箱干线港的地位。 任建华说，建立高效、便捷的交通运输体系是支撑经济运行、提高发展质量必不可少的重要基
础。因此，东北地区要实现振兴，就必须加强公路、水路交通建设和发展。今年，交通部与东北三省联合编制了《振兴东北老工业基地公路、水路交通发展规划》，以2020年为规划的水平年，以区域交通设施在布局上的一体化为先导，以提高交通运输的能力、质量和效率为核心，通过整合现有交通资源，为用户提供安全、便捷、可靠的运输服务。 在公路方面，到2010年，以高速公路为主体的东北地区骨架公路网初步形成，区域内高速公路总里程达到5500公里左右。其中辽宁省要率先建成较为完善的高速公路网。到2020年，东北地区骨架公路网基本建成，区域内高速公路总里程突破9000公里，并覆盖所有的地级市。 另外，在沿海港口方面，到2010年，港口的综合通货能力达到4亿吨左右，大连港在沿海港口的集装箱运输体系中，作为集装箱干线港的地位得到进一步巩固。到2020年，东北地区要形成布局科学、结构合理、层次分明、功能完善的现代化港口区，港口的综合通货能力达到7.5亿吨，其中集装箱通货能力达到2700万标箱左右。 结合大连国际航运中心的进程，大连港的综合通货能力要达到4.5亿吨左右，成为渤海湾地区港口群体中客货兼顾、内外贸结合、商工贸并举的综合性港口。大连港在渤海湾地区港口群体中的核心港口地位得到稳固的确立。
作者：首席记者 马野新 实习生 张彤
| 
