本报10月2日讯（记者 陈修华 陈浩杰） 今天开始，上海大众汽车对其生产的帕萨特和POLO两大系列车型一百多种配件价格进行大幅调整，最大降幅达到80％。上海大众此举无疑将车市战火烧到了配件领域。
今年以来，车市降价不断，但“整车大幅跳水，配件价格坚挺”似乎成了汽车厂家的潜规则。上海大众汽车青岛销售服务有限公司的有关人士称，率先将汽车零部件价格进行下
调，可以使上海大众在售后服务领域里抢占先机。此次降价涉及帕萨特和POLO的灯、喇叭、三滤、机油常用件和四门两盖等总数达139种，其中最大降幅达到80％，平均降价幅度达到25％。
青岛雁山汽配城副总经理王法德认为，由于汽车配件是由厂家授权的4S店进行垄断经营，在整车利润大幅下滑的背景下，汽车厂家和经销商往往通过操纵高价配件来挽回整车降价造成的损失。上海大众此举无疑是对配件市场的一次正常“反叛”。 随着上海大众汽车配件的大幅降价，其他品牌能否跟进？记者今天采访了本市其他几个品牌的车商，但他们都表示不会轻易跟进。青岛惠青汽车销售服务公司赵晓亮经理认为，目前车商想补回整车利润大幅下降所造成的损失，不会轻易压缩配件的利润空间。从深层次的原因分析，钢材等原材料价格上涨，国际货币市场汇率的变化，进口汽车配件关税等因素，都难让汽车配件迅速降价。
