“荆棘鸟”夺金记(组图)

http://www.sina.com.cn 2004年10月08日07:45 扬子晚报

“荆棘鸟”展翅欲飞。

石钢和队友们手捧奖杯露出胜利的笑容。

　　“蓝猫”来了、“冷却塔”来了、“月亮船”来了，甚至“唐僧师徒”也来了，但最终却是南京的“荆棘鸟”一飞冲天，展翅夺金！在珠海刚刚结束的中国首届无动力高台飞行大赛上，由南京航空航天大学三名大学生自己设计制造的“荆棘鸟”夺得金牌。昨天下午，刚刚抵达南京的“荆棘鸟”赛队领队和飞行员接受了本报记者的独家专访。

　　“荆棘鸟”一飞冲天

　　昨天下午，还未来得及洗去征尘，身为领队的刘宇雷老师就忙着写“荆棘鸟”参赛的总结。提起“荆棘鸟”，刘老师的话匣子一下子打开了。中国首届无动力高台飞行大赛吸引了24支来自全国各地大中学校、企业和澳门的飞行爱好者队参加此次比赛。10月5日上午10时30分，起跳处的风标被吹得直了起来，意味着这里的风速有5～7米/秒。在这样的气候条件下，飞行器要从一座7米高台直飞天空，然后从距离海面5米的空中落到大海里。比赛总评委、北京航空航天大学直升机研究所总设计师胡继忠说，这对无动力飞行来说，难度较大。

　　果不其然，第一个冲上高台的华北电力大学的“冷却塔式滑翔器”，刚离开高台就像冰棍般直直插入水中，此后的4架飞行器都没能真正飞起来。南航大的“荆棘鸟”第六个出场，侧风起飞，它飞起来了！尽管只有十多米，尽管只在天空中停留了五六秒，但它第一次让观众看到了“飞”，终于赢得了大赛唯一的一等奖。

　　7位院士选出“荆棘鸟”

　　侧风飞翔的“荆棘鸟”让行家们刮目相看，它的三名设计师：石钢、华振、张云的身份更让专家瞠目———他们是南京航空航天大学大二和大三的学生，分别来自飞行器设计工程专业、动力工程专业和计算机科学与技术专业。刘宇雷老师告诉记者，8月23日学校决定公开征集设计方案，消息在校园传开不久，30多件观念不一、外形奇特的设计方案就摆到了学校团委办公桌上。经过学校的陶宝祺、管德、刘大响、屠基达、陈达、冯培德、贲德等7位院士和众多教授的评审，学校国防协会主力会员石钢、华振、张云三人设计的“荆棘鸟”入选。

　　方案出来了，可是要把“荆棘鸟”从图纸变成实物可不简单。比赛要求飞行器不能携带动力装置，这就要求飞行器的外形必须符合飞行动力学，飞行器的材质必须轻盈结实；飞行器着陆点是大海，这就要求飞行器必须设计一种快速逃生装置。而这一切对于刚上大二、大三的学生来讲，绝非易事。好在学校拥有众多的航空界院士，在他们的精心指点下，9月29日，“荆棘鸟”终于成功诞生，并被托运至珠海准备参赛。

　　比赛前夜突改“鸟尾巴”

　　10月3日，刘宇雷带着石钢、华振、张云来到珠海参赛，临行前刘宇雷和同学们对夺冠信心十足，可真正到了珠海，他们感到了前所未有的压力，24支代表队中“发烧友”们设计的作品，不管从外形还是设计方案都和荆棘鸟不分伯仲。为了能让荆棘鸟飞得更远、在空中逗留的时间更长，比赛前夜，刘宇雷和队员们毅然决定对“荆棘鸟”进行修改：将其重心前移。此前“荆棘鸟”的重心偏后，起飞后极易出现鸟头上翘，最终导致“荆棘鸟”刚飞离平台就坠落大海的结局，重心前移后便可飞得更加平衡，飞得更远。此外，俗称“鸟尾巴”的尾翼角度也至关重要，他们将此前水平的尾翼稍稍向下倾斜了一点。这样的修改果真起到了作用，比赛当天经过“改良”的“荆棘鸟”一下子飞出了十多米，在空中停留了五六秒，以骄人的战绩夺冠。

　　23岁的石钢是“荆棘鸟”的主要设计师之一，比赛那天也是他驾驶着“荆棘鸟”飞上了蓝天。昨天下午，石钢在接受记者采访时向记者透露了一个秘密：“其实比赛之前我从未上过天。”他说，当自己落到海里，从海水里探出头时，看着岸上激动的人群，一下子明白：“荆棘鸟”终于飞起来了！本报记者　孙为立　陈明明