南宋御道挡了万松岭隧道，使得原计划8月通车的万松岭隧道到了10月8日才临时通车，而正式通车估计最快也要到年底隧道口的百米长“桥”建成之后。建成后的“桥”将与路面持平，工程完工后再进行考古发掘和遗址保护。
昨天，记者再次来到严官巷南宋三省六部遗址。道路南面和北面的遗址如今用蓝色的铁皮围栏围好，遗址边的旧房子已经拆掉一部分，“大桥”施工队搭起了大棚，大铲车停在
一边整理路面。在两个遗址坑中间一条五六米宽的小路直通万松岭隧道。来往的车辆和行人众多。
工作人员介绍，万松岭隧道全长1546米，宽15米，如今隧道已经完工，只要隧道口的“大桥”造好就可以正式通车了。通车后，南山路、玉皇山路与中河路、江城路连成一线，从中河高架到西湖边的距离将压缩至800米，以每小时40公里算，到西湖用不了2分钟。
这位工作人员说，其实，所谓的“大桥”长124米，宽10.5米，并没有架在高空，而是和路面持平，利用已发现的古河道，采取高桩承台，形象点说，就是以“小高架”形式架空道路，将桩柱建在河道上，避免在遗址上操作。这样一来，既不影响道路建设，也有利于考古的进一步发掘。现在刚刚动工，估计年底建成，到时机动车路为三车道，非机动车、人行道两侧绕行，与中河路交叉口尽可能增加一车道。在“桥”的南侧将建透明玻璃盖形式的观赏区，可能还会设置下行通道，让游客可以进入地下近距离欣赏皇城遗址。
负责严官巷南宋三省六部遗址考古发掘的杭州市考古所有关负责人说，由于“大桥”还没有建成，遗址保护工作只能暂时搁浅，等建好后进行遗址保护工作，目前，已经在招标中。等一切就绪，东北侧将继续进行考古发掘。
而据知情人事透露，远期规划将对鼓楼以南，中山南路以西，紫阳山、吴山以东的南宋“大遗址”进行考察和规划，将鼓楼至万松岭之间的南宋御街全部发掘出来，并进行以南宋御街为主线，将御街以西的南宋太庙遗址、三省六部遗址、白马庙遗址、鼓楼遗址等连成一线，与南宋皇城、德寿宫遗址等组合，做成南宋临安城遗址保护的精品工程。来源：今日早报 作者：劳国强
