车主换购新车遭遇强制选型

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　　编辑同志：

　　我们是缙云县城至壶镇客运班车的经营户，分属汇通公司和长虹公司。今年，两家公司领导决定，20辆旧车要换新车，让我们自主选车型。大家选好车型，准备换车。可到后来，有家公司和运管部门却不同意我们的选择，强要我们买金龙车，把原本简单的事情搞得很复杂。我们想不通，既然当初承诺让我们自主选择车型，为何后来又出尔反尔？长虹公司和 运管部门为什么不顾这么多经营业主的要求，坚持要我们买金龙车？我们车主有没有选车型的权力？

　　五壶车队20位经营户

　　日前，记者就这封来信专门走访了车主和有关部门。车队队长丁耀钦向记者诉说了事情的原委：缙云县城至壶镇客运线的20辆班车年限到期，需要更新（其中汇通公司11辆，长虹公司9辆）。6月7日，两家客运公司召集20名车主讨论换车事宜。会上，长虹公司负责人赵启洪及汇通公司经理李泽章一致表示，这次换车，真正由你们业主当主人，由你们自己选车型、谈价格。至于这些旧车，我们尽最大努力想方设法调剂出去。当时大家听了都很感动，并一致选择了6米带空调加VCD的小型客车。

　　6月28日，事情起了变化。当地运管部门、两家客运公司联合召集车主，再次商议换车选型的事。管理部门要求要换为7米带空调加VCD的中型客车。他们是领导，我们为了今后的日子好过一点，只好接受了管理部门的意见，并与厂家联系选车。

　　7月3日，四个厂家将样车开到壶镇，其中有亚星、跃进、飞蝶、厦门金龙。运管部门和两家客运公司有关负责人也来到现场，说是帮车主选车。大家没想到的是，在经营业主没参加的情况下，运管部门和两家客运公司组织了车辆投标，会后让车主在扬州亚星、苏州金龙、厦门金龙3家同等级车型中选择一款。

　　20名车主商议后一致选择了扬州亚星，认为这款车油耗较低，符合线路实际，于是大家纷纷在选型表格上签名并按了指印以示确认。汇通公司向运管部门打报告审批。

　　可是运管部门却不批准，要求购买苏州金龙。长虹公司也不顾自家车主的强烈反对，要求他们一定要买苏州金龙。为此运管部门专门下了文件，确定了苏州金龙这一车型。汇通公司再次打了报告要求改型，可没有得到同意。

　　现在，20辆崭新的苏州金龙客车已运抵缙云，不久即可投入运营。可车主们却一点也不高兴，丁耀钦说：“这不是我们想买的车！被迫买自己不喜欢的车，哪里还高兴得起来？”车主们这些日子因憋了一肚子气，心情很差，车也不能开，只好叫人代开。

　　记者找到缙云县运管稽征所，办公室赵主任说，这件事他不是很清楚，近年来丽水地区客运班车更新似乎都换的是金龙车，可能是要求一致性吧。负责这件事的副所长不在，记者多次打他手机，均未联系到。

　　在汇通公司，总经理丁仁民向记者出示了缙云县运管稽征所关于认定苏州金龙车型的有关文件，并告诉记者：“对我们来说，运管部门的文件就是行政命令，我们当然只好执行。”来源：浙江日报　作者：徐军