收费有别 简阳70多辆客车停运

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　　简阳市领导要求妥善处理此事，确保正常运营

　　昨日上午，简阳市民廖先生给本报热线打来电话称，简阳市区沱桥车站前往三星、云龙等地的班车昨天开始停运，给当地居民出行带来了极大不便。记者闻讯驱车赶往现场。

　　现场直击：车站外摩的“打堆堆”

　　中午12时许，记者赶到事发现场看到，内江市区沱一桥旁的沱桥车站大门附近有大约30多个骑摩托车的男子，车站内两个篮球场大小的停车场内，只有3辆面包车和1辆客运车，没有出现大量旅客滞留现象。站旁一小摊贩称，大家久等都没有客车来，乘车旅客有的搭过路车、有的打“摩的”走了。

　　记者了解到，沱桥车站主要承载发往周边乡镇的客运任务，前往三星、云龙等地的客车均是滚动发班。刚刚赶到车站准备乘车的陈先生称，平时这里就有不少“摩的”揽客，可自己还是宁愿坐班车，“这样安全些”。

　　客车业主：收费实行“双重”标准

　　停运客车业主围上来告诉记者，停运客车是开往云龙、云峰、接龙、三星等地的班车，涉及到70多辆车。一客车业主称，在沱桥车站，他们这些线路班车载客每人要交0.5元的“人头税”，而车站内的面包车等其他客运车辆却不用交这笔费用，相比之下车票就要便宜0.5元。在必经之路上的沱桥收费站，这70多辆班车每季度要交1200元过桥费，而往平泉方向的班车却只交800元左右。

　　此外，距离沱桥收费站不到4公里的东溪收费站，一些社会车辆和营运车辆均可以购买月票，前往三星等地的客运车辆却不能购买月票。再加上车站旁“打野”

　　摩的、面包车特别多，这些车辆不但不交相关费用，还常常超载，扰乱了正常客运秩序。

　　有关部门：收费标准不一有原因

　　记者在沱桥车站没有找到相关负责人。简阳市交通局副局长吴明松称，车站所收的5角钱并不叫“人头税”，而是车站为规范管理所收的“进站服务费”，这是通过物价等相关部门审核的，至于只收部分车辆，那是车站的行为。他称，沱桥收费站虽位于简阳，但却是由资阳有关部门对其进行管理，简阳交通局和运管所只能对其行为进行监督，简阳有关部门已着手与资阳市有关部门沟通，争取尽快协调处理收费标准不统一的问题。

　　对东溪收费站不能买月票一事，吴指出，该收费站购买月票的车辆是4路公交车主和前往江南的面包车，原因是它们所跑的路线只有短短的7公里。前往三星、云龙等地的班车因难以核定，故不采取月票制。

　　上级领导：妥善处理，确保运营

　　昨日记者采访中，客运班车业主们表示，希望有关部门打击非法营运，整顿客运秩序，客运班车过桥费应与平泉方向车辆缴费标准一样，过东溪收费站的过路费也应该实行“月票制”。

　　简阳市交通局运输安全科科长杨晓树称，交通部门将和公安部门配合，共同打击非法营运问题。对于客车停运给市民出行带来的不便，交通部门将调集其他运输力量进行弥补。

　　记者同时获悉，简阳市有关领导已对此事作出批示，要求交通局加强政策宣传，对客运车辆业主反映的问题认真研究，尽快妥善处理此事，确保车辆正常运营。

　　文/图记者刘诚实习生唐婷虹