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昨日8时，因特殊原因推迟两天的计重收费正式恢复。正式恢复后，政策有哪些调整？因司机没钱卸货抵押的“土政策”还有吗？广大司机会不会接受？带着这些问题，本报记者对部分收费站进行了调查。新政策小幅“让利”
昨日上午8时30分，记者首先来到连霍高速公路河南段郑州东收费站，该站收费秩序井然，有工作人员向过往司机散发《致广大司机朋友的一封信》，上面印有河南省新的计重收
费政策解读。
河南省交通厅有关负责人介绍说，新的计重收费政策对货车有所让利，比如，单轴单轮货车的标准由6吨放宽到7吨，单轴双轮货车的标准，由10吨放宽到11.5吨。联网“封杀”土政策
自去年9月1日开始，河南省实行计重收费，一些外省过境超载货车通行费往往需要数千元，不少司机干脆将车停在收费道，或聚众冲闯收费站，严重影响了收费站的正常工作。为此，部分收费站只好采取“土政策”：让司机打欠条，或用货物抵押。这些“土政策”现在还有吗？
昨日上午10时30分许，一辆挂着郑州牌照拉南瓜的大货车从连霍高速公路河南段郑州东收费站下道，称重显示该车超载109%，应缴正常通行费665元，超载加收正常通行3倍的费用，共计2660元。司机带的钱不够，只好打电话通知朋友送钱。
该站负责人介绍说，10月1日后，连霍、京珠两大国道河南段实行了联网收费，每辆车在经过收费站时，该缴多少费用、从哪儿上路、到哪儿下站等都有记录，凭此记录，具体收费的站还要将费用拆分给其他收费站，因此，实现联网收费后，过去的那些土政策也就自然“瓦解”了。地秤“准星”不用置疑
不少司机担心，要是称重不准怎么办？对这个问题，河南省交通厅有关负责人表示，司机对此尽管放心。
昨日上午11时许，在郑州东收费站，记者看到，每个收费道中，为了保证计重信息准确无误，除地秤外，还有光幕机、轮胎检查仪、感应设备等。
据河南省交通厅、河南高速公路发展有限责任公司有关负责人介绍说，计重收费暂停后，各收费站的技术人员会同技术监督部门对计重设备进行全面体检，均达到要求。记者施书芳
