大桥断半年居民出行难

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　　坪地、坑梓之间的年丰矮江大桥4月坍塌

　　大桥断半年居民出行难有关部门称，正制定设计方案，明年春节前可动工修桥

　　【本报讯】（实习生张艳敏深圳商报记者颜家梁）连接坪地和坑梓的年丰矮江大桥今年4月份坍塌后，半年来，两地的数十万居民深受交通不便之苦。昨日，本报热线再次接到坪 地居民李先生的询问：“连接两地交通的大桥何时才能动工？”

　　百米小河阻断两岸交通

　　昨日上午，记者前往坑梓，断桥依在。在坑梓和坪地的交界处，这条交通要道已经很少能够看到车行人迹，在桥头前，可以看到“大桥中断禁止通行”的路牌。附近一位行人告诉记者，今年4月份，这座连接坑梓与坪地的年丰矮江大桥，因不堪负重而拦腰截断。这是两地通行的惟一一座桥梁，160米的河道从此就成了两地居民交通的“拦路虎”，桥断半年了还没人管。

　　看到记者采访，一个住桥附近的居民指着桥旁通往年丰村一条不足一米长的小路说，这半年来居民都是从这条小路上走过的，要去对面一里处的坪地，都要绕行三四公里。公交车不从这里过，害得这里居民没车坐。还有那些孩子更苦了，天天都要绕几公里。一个居住在坑梓的外地商人说：“原来几分钟的路程，现在要走近一个小时，桥断了，上高速就要多行几十里。”

　　公交车绕道16公里成本增加

　　坪地居民告诉记者，这里原来有公交车380A线，可是桥断了之后，车就不能从这过了，居民坐车都成了问题。记者找到了该线公交车的总部所在地。港龙运输实业有限公司380A线的负责人告诉记者，从4月份该桥坍塌以后，380A线大巴车就不得不绕道而行。原来可以从坑梓直通坪地再到龙岗，而现在却要绕坪山到坪地再去龙岗。每班车每趟都要绕行16公里，公司每天要出行180次班车，这样算来，用油成本每天都要多增2000多元钱。同时由于绕道多走了十几公里，好多乘客不愿意乘坐，造成客源减少，半年来公司损失很大。

　　有关部门称：明年春节前可动工修桥

　　记者随后采访到深圳市公路局地方道路总站的黄站长。黄站长介绍说，年丰矮江大桥坍塌后，道路总站很重视这个问题，5月份就有建桥的打算，但因7、8月份的汛期而暂停。近日站里已经对桥附近的地质进行了勘探，到10月17日勘探结果就可以出来。之后将制定具体的设计方案，如果不出意外，到春节前就可以动工。

　　黄站长还说，一般桥梁都要一年的建设期，大概到2006年初新桥就可以通行。（请报料人范先生领取报料奖100元）

　　作者:实习生张艳敏深圳商报记者颜家梁