用咪表 成本提高二十倍

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　　专家认为，此举旨在杜绝收费漏洞，培育人们接受现代化管理的意识随着牡丹交通卡将成为新咪表普及的助推器，曾在5年前昙花一现的咪表最近又卷土重来。这一次，咪表能否改变“鸡肋”的境遇呢？本报记者近日从投资、运营和推广三个方面，对登陆北京的新咪表进行了调查。

　　北京为咪表花多少钱

　　总投资预计将达到7000万元左右

　　虽然五年前咪表在北京走了麦城，但是这一次卷土重来的声势却比上一次更大，在300个首批使用的咪表身后，还有几千只咪表即将上岗。

　　城市为推行咪表要花费多大成本？

　　其实，目前北京街头真正意义的咪表不过450块，其中五年前闲置咪表150块，每块价值五六万元，华普通公司正在使用的咪表300块，每块价值5000多元。而顺达公司在街头已安装的四五千块“咪表”其实还是一个咪表外壳，表芯尚未安装，其完整的咪表价格约为六七千元。而按照规划，近期安装的新咪表总数将达到万只，保守计算，北京在五年前为咪表花费的投资约千万元，五年后，又为咪表花费3000余万元，而且还将继续花费3000余万元，也就是说，近期内，北京对咪表的总投资预计将达7000万元左右。

　　新咪表能否节省费用

　　使用咪表的费用是人工管理的二三十倍

　　自动化的咪表能否节省人工花费。两家推行咪表的停车公司都认为：“就目前来说，自动化咪表是在人工基础上额外的花费，当然，随着人们自觉交费意识的提高，收费人员的数量会慢慢减少，管理员的职能也会由收取费用转而向服务方向发展，比如宣传、看护、开具发票等等。”

　　按照最理想状态计算，目前，一个收费员人均月收入为600至800元，每人管理20至30车位，平均每月每个车位人工花费只不过二三十元。

　　而一台平均6500元的咪表管理两个车位，折旧期约六年，这样每个车位每月咪表折旧约450元。同时，维护费用约折旧的10％，也就是45元，加之刷卡费后台转账手续费用，按照每天每车位收入20元的1％计算，一个月为60元。这样，咪表运行后的成本实际增加了五六百元，为人工的二三十倍。

　　“但是，如果考虑到收费漏洞，咪表的成本并没有增加。”一位知情人这样分析：首先，人工费会越来越高，而机器成本会越来越低，因此从长远看，现在要培育人们接受电子管理的习惯；二是，现在人工收费不可避免地存在公饱私囊问题，一个车位管理员一天少上交3元，一个月就损失90元。

　　尽管咪表被认为是城市现代化管理的重要手段，其主要作用是提高管理效率，杜绝收费漏洞，但是对咪表收费，社会上也存在不同看法：在北京目前的条件下，有没有必要为每台咪表花费数千元，而且五年前咪表惨遭冷遇的教训说明咪表在北京还属超前消费。有人还形象地描述咪表上岗后的情景是：一个收费员看护咪表免遭破坏，一个巡查员监督收费员私下人工收费。

　　新咪表如何顺利推广

　　使用牡丹交通卡将使推广难度骤减

　　咪表的成本比起人工增加一倍，为何还要大力推动咪表，企业的决策是否会重犯五年的错误。

　　“这一次，咪表的推广势在必行。”各停车公司都十分看好。“即使赔本，也要占领市场。”华普公司的态度非常明确。而顺达则认为，牡丹交通卡将可以确保这一次咪表不会再成街头鸡肋，因为咪表设计更加容易被人们接受，同时节省了相当多的推广成本。

　　据了解，目前顺达公司与银行、厂家正在进行安全性的试验，如果一切顺利，今年底明年初，北京有望铺开咪表停车。

　　城市规划学者吴晨对咪表的普及也表示出支持和乐观态度：“城市管理者有义务也要肯花费一定成本，培育人们接受现代化管理手段的意识，而经过一段时间，这种被很多现代化城市普遍采用和验证的高效手段也会被北京人接受。”

　　咪表停车整五年

　　老“咪表”：

　　停车投币无人喝彩

　　1999年，北京在前三门大街等255条有停车位的规范街道安装了150部Ｐ字标识的电子停车计时收费器，大家也叫它“咪表”。但是使用一年多以后，这些咪表便陆续闲置。

　　首批试用咪表被冷落的主要原因是使用不便。这批“咪表”多为投币式交费，一台表要兼顾多个车位，最多的管理20个车位。司机们往往下车要走上几十米，有时候手边没硬币就更麻烦。北京公联顺达智能停车管理有限公司总经理祁力回忆说：“刚安装‘咪表’时，我们为了方便司机，在全市132处私人店铺设置了硬币兑换点，但这些兑换点的工作人员并不获利，工作起来也不积极。再加上司机停车投币比平时的习惯多了一个环节，这种方式并不为多数司机所接受。尤其是，这种收费是预收费，司机要先交车费，然后把收费凭证再放回汽车挡风玻璃备交警查验，如果超过预计时间还要回来补交费。

　　如今，这150台一人多高的金属灰“大咪表”毫无用处地矗立在北京街道。

　　新“咪表”：

　　以卡代币使用方便

　　从今年春天开始，北京公联顺达公司又开始在路边陆续安装咪表。国庆前，华普停车公司设置在惠新东街和樱花东街的300块咪表正式使用。

　　新咪表“重出江湖”有何过人之处？“适合了北京司机的驾驶习惯，使咪表停车比人工收费停车还方便。”两家公司负责人都这样表示。

　　华普公司的咪表是一表一位，采取刷卡交费，司机只需购买一张储值的停车卡即可。顺达公司的咪表是一表两位，更为方便的是，司机只需要用人手一张的牡丹交通卡就可以刷卡交费。而且，新咪表无需预交费，离开时一刷即可自动计费。这样，车位空置时，咪表亮红灯，当车辆停放在此，司机刷卡后，咪表即亮起绿灯并开始计时收费。如果红灯亮着的“咪表”下却停有车辆，交警很容易就可以发现并查处违法停车行为。

　　本版撰文 晨报记者 王小星 张涛