书法名家眼中的昆明交通(组图)

http://www.sina.com.cn 2004年10月15日12:11 云南日报

　　云南日报网

庞中华接受本报记者独家专访

　　被誉为“中国硬笔书法第一人”的庞中华，是我国著名的书法家、教育家、社会活动家。近日，庞中华应有关方面的邀请来到昆明，与我省高校学子进行面对面交流，并讲演他独创的“快乐立体教学法”。时值本报改版之际，庞中华接受了记者的独家采访。

　　记者：“庞体”硬笔书法，清新秀逸，自成一家，您独创的“快乐立体教学法”，更是独树一帜。请问您是第几次来昆明？请您谈谈第一次来昆明的时候，对昆明城市和交通的总体印象和感受。

　　庞中华：谢谢夸奖。至于说“快乐立体教学法”，目前我已在全国推广性地开办了1000多场次的义务讲演。我到过的城市也非常多，除了河北省的张家界和西藏之外，基本上跑遍了全国各大中小城市。云南是一个令人非常向往的边疆大省，我来昆明至少也有3次了，以后可能来的次数还会更多。

　　记得我第一次来云南是在1986年1月份。我在昆明呆了半个多月，那时的昆明市，交通基础设施建设比较薄弱，道路较窄，没有现在宽敞，而且感觉街道路面总体不太好。但是，当时由于私家车不多，很少出现堵车的现象。

　　记者：出行在外，交通先行。20多年来，您深入全国各大机关、部队、学校以及远赴东南亚、欧洲讲演。每到一个地方，最先感受到的是一个城市的交通印象和感受。对于国内城市的交通现状，给您留下哪些好的交通印象？

　　庞中华：我是一个不安分的人，再加上工作需要，经常要到国内外讲演书法艺术，当然与交通工具打交道算是最多的了。一天除了讲演之外，基本是在车上度过的，对一个城市的交通当然感受最为深切。

　　对于城市交通印象记忆，当然要数山东省青岛市的最好。在那里，你可以感受到交通的舒畅和人情化的交警管理。可以说，如果作为一个驾驶员在那里开车，心情是愉快的，感受城市的风景，无疑是一种享受。四川省的交通状况也不错，特别是高等级公路的建设，非常迅速，基本上覆盖了全省各地。要说大交通，当然是中原的好。因为中原地区平坦，不像云南、贵州等地，山高路陡，要修一条高等级公路，付出的人、财、物力非常多。

　　说到城市交通，最不好的当然是北京市了，北京的城市交通堵塞非常严重，仅城市区域内就有300万辆机动车。一般来说，从我家里到飞机场就半个多钟头的路程，但是我每一次乘飞机，至少提前2个小时出门，甚至更多。昆明市的堵车现象，与北京比较起来，简直是小巫见大巫了。我在北京的时候，一般不出门，因为交通不太好，老是耽误办事。到了晚上10点多钟以后，我才开着自己的车子出城去兜兜风，白天我基本不想开车，有的时候只有几十米远的路程了，却经常被堵在家门口下不了车。

　　记者：近年来，随着人们生活水平的日益提高，昆明市越来越多的私家车大量地涌入，给有限的城市空间和交通带来了巨大的压力。随着《道路交通安全法》颁布实施以来，交通整治成了全国的一个热点话题。在昆明期间，您认为昆明交通整治情况怎么样？交通违法的现象主要表现在哪些地方？

　　庞中华：越来越多的私家轿车走入寻常百姓家，这是经济发展和人们生活水平提高的展现。私家车的猛增，不仅是对昆明而言，就是国内沿海发达城市，确实带来了极大的交通压力。我到过不少城市，可以说，大部分的城市在交通问题上都令人头疼。在城市交通整治上虽然花了大量的人力和财力，但是效果还是不太明显。这是国内交通问题的一大通病。

　　在昆明期间，我除了到高校进行书法讲演之外，也喜欢到处走走看看。说起昆明市的城市交通情况，经过几年来的整治，效果还是好的。但是，我个人认为，昆明市的交通现状还得加大力度，最为重要的是要加大宣传力度。我在昆明虽然短暂，却有这么一个感受：昆明市的出租车司机，普遍素质很高，就是开车的时候有点“野”，让乘客没有安全感。小中巴车为了拉客，动不动就抢拉客人，上路的时候经常看见几辆车一起在大街上上演“赛跑”。公交车在行驶中，有点儿“霸道”，着实让人感到担忧，吓得外地人在昆明开车还有一点儿不太习惯。

　　行人和自行车违法现象相对严重。在一些有隔离栏的路段，我经常看到有翻越栏杆的行人。我曾看到就连60多岁的老年人，也还翻越一米多高的栅栏。听我的一个外地司机朋友讲，他在昆明城市开车有“七怕”：一怕小中巴；二怕出租车；三怕公交车；四怕摩托车；五怕大货车；六怕三轮车；七怕自行车。可能这“七怕”，在一定程度上代表了昆明城市交通整治的重点对象。

　　记者：我们知道您是一个酷爱运动的人，兴趣很广泛。您在14岁的时候，就已经是国家航空模型二级运动员了。而且还知道，您很喜欢开车，请您以一个外地驾驶员的身份，就昆明的城市交通道路和行人谈谈自己的感受？

　　庞中华：说起来，我算是一个老驾驶员了。我在1988年领到了驾驶执照。我一直认为开车与学习书法相通，要心平气和，处事平稳。为此，我还专门写过几首开车体会的诗，收集在我的诗集里面。当时，我一领到驾驶执照，我就买了一辆长安面包车，从郑州开着跑长途北京了，足足跑了2天多，沿路看到了许多的车祸，也遇到许多车匪路霸，心里当然是胆战心惊，正所谓“人生道路万里，难得时时清醒”。

　　现在出差，由于交通发达了，基本上是乘坐飞机。但是，我还是喜欢坐火车，因为火车相对要安全一点，沿途也可以仔细看一看风景，很是快乐。这一次来昆明，我又到了大理、丽江等地，着实领教了云南的崎岖山路，要是让我来开车，可以说我在云南还不是一个称职的驾驶员。还好，沿路的风光迷人，让我只是记得风景，对一些危险的路段早已忘记了。

　　在昆明，我的司机带着我走了走昆明的城市道路，经常听到我的司机抱怨，要么前面堵车了，怕耽误我的讲演时间。要么发几句牢骚话，说前面的车乱并道，吓得他一脚刹车一脚油门地往前挪。当一辆出租车从右边强行超车的时候，吓得司机一脚刹车停住了让行，但却引来了后面一阵阵的喇叭声。还会听到一些昆明司机用方言讽刺这些外地车司机说：“你会开车？”而且，昆明的行人也很“霸道”，在机动车道上，不是人让车，而是车让人。骑自行车的人，经常将自行车骑到了机动车道上，骑摩托车的人，在机动车道上乱钻乱窜。也难怪我的司机经常说，在昆明的城市道路上开车，开得真是提心吊胆的。

　　记者：您对昆明城市交通有那些值得还需要改进的地方？有些什么好的建议？

　　庞中华：1990年，我第二次来昆明。那个时候，我在昆明呆了十多天。那个时候，昆明的城市交通状况有了很大的改变，城市许多道路由窄变宽了。那个时候，昆明市的私家车不太多，在市区乘车办事，没有现在的“肠梗阻”现象，很是方便，也很有节奏感。

　　应该一分为二地看待，城市交通拥堵，在一定程度上代表了经济发展的水平。人们的生活质量提高了，大量的私家车驶入寻常百姓家，是社会发展的趋势。当然，这对城市交通的考验也是很严峻的。如何将城市的发展与交通建设同步运作，甚至将未来的交通规划纳入目前昆明市的城市建设框架，是解决昆明市城市交通的关键。而且，对那些“七怕”交通行为，希望交通管理部门加大宣传力度，对那些不守规矩的“七怕车”，要重点治理。

　　临别时，谈到本报的改版，庞先生以一位老读者的身份，对《滇池晨报·都市名流》的改版给予了很高的期望，并欣然题词：白领阶层的生活宝典；名流人士的风采写真；都市大众的精神食粮。

　　夏体雷杨睿（滇池晨报）