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【南京日报报道】（记者 虞启忠）车辆在维修中试车时，试车人员驾车出现事故，造成车辆再次受损，维修站对车主应该承担什么责任？昨天，市民朱先生向本报热线84499000反映了他们公司遇到的一起罕见的汽车维权纠纷。
朱先生是南京某公司的工作人员。据他介绍，这款奥迪A6高档轿车是他们公司2003年7月购买的。2004年4月11日，因为出了交通事故，被送到某特约维修站维修。2004年7月30日
维修站将车辆交付，但公司司机在使用过程中，发现刹车系统有问题、驾驶室漏水、运行中整车抖动等情况，于是和维修站联系，但10天内3次返工维修未彻底解决问题。双方约定2004年8月9日彻底返工维修。
在返修中进行道路试车时，试车人员驾驶的这部车发生交通事故，撞伤了一个行人后，又撞上路边的铁护栏，汽车保险杠、一只大灯和前挡风玻璃全部被撞坏。交警部门认定，该事故维修站负全责。维修站对受害人承担了全部责任后，又将车损的部分维修好，随即通知朱先生公司前来提车，并归还维修站提供的备用车。
但朱先生认为，新买的车辆在出了一次事故后，再受重创，不但加快了车的折旧速度，也令该车的市值大打折扣。而且，在第二次事故中车辆撞上护栏造成的主要部件损坏，有的是隐形的、潜在的隐患，以后发生故障或者大的事故，谁来承担损失？公司坚持要求维修站赔偿，遭到维修站的拒绝。在协商无果的情况下，双方纠纷升级。
昨天，记者随朱先生再次来到该特约维修站，有关负责人对发生这样的事感到很遗憾，表示在维修中还是第一次遇到这样的情况，目前很难找到相应的赔偿规范，到底该不该赔偿、怎么样赔偿，他们还要讨论。
(编辑 丹妮)
