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云南日报网
公交车需不需要安全带？目前各有说法，难有定论。
老人们说，装安全带好啊，以后坐车不用担心摔着了；年轻人说，安那玩意儿干什么，上下车多麻烦啊。不同年龄层次乘客需求不同。有人说公交车特殊，行驶速度比较慢，刚
上车没坐两站又要下车了，人员流动性太大，大多时候人挨人，站着“坐”车的足有坐着的两倍，给座位配安全带了，那站着的怎么办？摔伤乘客毕竟是少数情况。
但是，事涉人身安全，担心摔伤，这个理由难道不值得考虑吗？
有人建议，昆明公交车上不是有绿色座位嘛，老弱病残群体更需要安全保障，在这些座位上配安全带不也挺好；还有车上的握柄，可以设计成有高有低，给老少高矮者更大方便。这些，已非是否装安全带的简单问题，人们关心的是，公交服务能否更人性化。
有公交司机说，摔伤是因为其他机动车抢道，或是行人乱穿马路，急刹车造成的。的确，昆明一直倡导“公交优先”，但现实中，硬件设施易建，全社会都来配合支持的软件观念欠缺。久而久之，每至上下班高峰，机动车与公交车相互抢行“斗智斗勇”成了习惯，为赶早几步，行人、单车也屡屡上演惊险场景，从这个角度看，公交司机开得“野”，是被逼的，反过来，少数公交司机的不规范，“培养”了自己的抢行“对手”。
所以，装不装安全带可以讨论，引发的却是，公交如何为乘客提供更人性化服务，专注乘客的不同需求。如何在现有道路条件和通行状况下化解公交交通隐患，做好自己的事。行人和机动车呢，多一点公交优先意识，礼让三分，得到的是自身安全和道路的更加通畅。
贾永亮 张 明（春城晚报）
