时报10月19日讯(通讯员 王冰记者袁家照)更换配件、以次充好、夸大故障、偷工减料，这些问题在你去修车的时候都可能遇到，但你却不知道。今天，一位从事汽车维修多年的经营者向工商人员讲述了修车行业最常用的“黑招”。
更换配件
一些新司机，遇到汽车出现故障便慌张起来，不知从何下手。其实，汽车上许多零配件都不是一次性产品，经过简单修理后仍可以使用。如电瓶缺“水”造成一时馈电，只要按照要求充入电瓶液，再充电，完全可以再使用一段时间。但是，为赚取配件的钱和不菲的加工费，汽修厂便故意宣扬该电瓶不能正常使用了，唆使消费者购买新的换上，而替换下来的电瓶经过再处理，又以新品的名义换到其他车上。
以次充好
多数非专业的司机是没有时间逛汽配市场的，所以对许多汽车零配件的价格、质量也就无从得知，当汽车出现问题，只能任凭维修人员列单开价。而汽配市场上的零配件有好多种，包括装车件、正厂件、厂家指定配套件、市场配套件和“三无”的非配套件，价格往往相差数倍。如一副夏利车上的雨刷，市场上销售的价格在10至30元左右，有的副厂价格可能还会低一些。但到了汽修厂，维修人员则会宣称这是最好的配套产品，价格就成了50至80元。
夸大故障
这位老板说，有的车根本没有毛病或者只是一点小毛病，但经维修人员反复察看后，车辆的毛病便被渲染得相当大，甚至有不抓紧修理，就要出大事故的可能性。同时，维修人员也会以检查为由把汽车拆得七零八落，说这个需要换，那个也需要修，蒙骗吓唬车主，迫使车主看着一地零零散散的配件，不得不掏钱。
偷工减料
给汽车喷漆，按正规的工作流程，要分成打磨、清洁、除锈、除油、刮灰、研磨、打底漆、中漆、正式喷漆等十几个步骤，其中正式喷漆也要进行2-4次，喷漆之后再进行烤漆烘烤，整个服务项目才算完成。而在一些汽车维修部，往往不打底漆，喷漆也只进行一次。更何况有的时候，他们甚至使用不合格的漆，其成本相当低。一些车主为了防止上当，往往会自己购买材料，然后再拿到修理厂进行维修或者更换，只付一些维修工时费。就连这种机会修理厂都不会轻易放过，本来只需一瓶润滑油或者清洁剂的，却说需要两瓶；对胶垫、螺丝等小零件，维修厂则要加倍收费。
