昨晚8时，随着巨型空气吸泥机将湘江四桥（三叉矶大桥）主桥墩首个钢围堰内的河床彻底吸空，灌满混凝土后重达2000余吨的钢围堰自然沉落到江底岩层位置。
“第一足”立了一个月
据中铁大桥局五公司有关负责人介绍，自9月中旬将钢围堰从长沙船舶厂拖到湘江四桥
主桥墩位置，到昨晚8时将它降落到江底岩层，共花了整整一个月时间。
钢围堰直径21．4米，高13．6米，设计为夹层，工程技术人员将它分为三段拖到预定位置重组。三段钢围堰焊接后重约150吨，浮在江面上，三段全部灌满混凝土后，工程人员用吸泥机在钢围堰内吸泥，使钢围堰慢慢下沉，直到固定在坚硬的江底岩层上。
基础部分明年8月完成
湘江四桥共有主桥墩4个，其他桥墩17个，这些桥墩都将于明年8月以前建成。
据悉，4个主桥墩中有2个采用钢围堰方式建设，2个采用现浇方式建设。现浇最关键的任务在于截流，即要将洪水拦截，形成一个相对稳定的工作环境，然后再刨开河床建桥墩。
按照湘江四桥总体规划，4个主桥墩将在明年8月以前建成，其他17个桥墩在明年主汛期到来之前建成。目前，该工程已实行24小时不间断施工，预计大桥水下工程部分将在明年汛期到来以前全部完成。
湘江四桥2006年建成
据长沙市二环线工程负责人介绍，湘江四桥将于2006年7月竣工通车。
湘江四桥位于二环线西北段湘江三叉矶下游1000米处，是一座特大型自锚式跨湘江大桥。项目总投资约3．9亿元。大桥东引桥与二环线金霞立交桥相接，西引桥经古北津城北侧与二环线西北段相连。大桥全长1577米，宽31米，其中主桥长732米，主跨跨度328米。
四桥建成后，长达47．76公里的二环线将全线通车。本报记者 斯茅庚
