本报讯 （记者张靖 通讯员样子 洪章）昨天早晨，京津塘高速公路出京方向一小时内连续发生3起追尾事故，造成2人死亡。
高速公路接连发生追尾事故触目惊心。有统计表明，在所有交通事故中，追尾事故约占20%。据朝阳交通支队高速路队队长李玉成介绍，追尾事故多是由于车速过快，与前车没有保持安全距离、遇情况采取措施不力造成的。到底多少距离才算安全距离呢？《高速公路管
理办法》对“安全距离”曾有比较明确的规定：正常情况下，当行驶速度为100公里/时，行车间距为100米以上；时速70公里时，行车间距为70米以上，依此类推，但这只是对高速公路而言。
在城市道路上，“安全距离”的概念似乎模糊得多。四环路限速80公里/时，记者观察发现，在不拥堵的时候，十辆同方向行驶的车里，有七八辆车与前车车距不足40米，跟车最近的仅有一个车身左右的距离。一位姓孙的出租车司机告诉记者，尽管从电台里老听到“要保持必要的安全距离”，但多少距离才算是安全距离，他确实不清楚。
新的《道路交通安全法》第43条规定：同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。在城市道路上，由于车辆的行驶速度、天气、路面情况比较复杂，因此法律无法对“安全距离”作出具体的规定。所以新交法只作出“足以采取紧急制动措施”的原则性规定，而且没有规定违反安全距离的法律责任。这意味着，在一般道路上，对于没有保持安全距离的不能处罚。但是在发生事故后，经过勘查事故现场证明机动车没有与前车保持适当安全距离的，要根据与事故发生的因果关系来具体定责处理。
