庆铃宣布100P价格下调 | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
http://www.sina.com.cn 2004年10月22日05:52 时代商报 | ||||||||
庆铃宣布100P价格下调———用技术管理进步解决引进产品高成本难题 最近,作为中国高档商用车的代表———庆铃汽车公司宣布其主力产品100P轻型商用车价格下调,长单车型降价8200-8500元、长双车型降价5200元,引起市场强烈反响。 记者在庆铃专卖店看到,前来咨询、购车的客户络绎不绝。一位搞物流配送的客户,
众所周知,像庆铃100P这样从国外引进的产品,由于技术质量标准高、制造工艺复杂,其成本也往往高于国产车,例如,发动机要达到五十铃30万公里无大修的标准,毛坯材料得采用特殊规格的合金钢,价格比普通钢材高出1/3,若要进口材料,还得加上关税、运费等等,如果放弃30万公里无大修的质量标准,成本自然下降一大块,所以在某种程度上,引进产品的高质量,带来了相对于低质量产品更高的成本和更高的售价,而购买力有限的中国用户又期盼着能使用上高品质的汽车。 既保持国际商用车的技术质量水平,又能满足越来越多的中国用户的购买能力,对每家中国汽车企业都是一道难题,那么,庆铃公司是如何解决呢? 该公司有关人士讲:这是一个持续的、艰苦的过程,也是中国汽车工业要追逐世界商用车发展的必由之路。近几年来,在降低成本方面,庆铃采取了综合性措施: 第一,庆铃与五十铃共同建设了代表中国商用车高水平的制造基础,有了这个基础才有引进产品的成本控制力。相反,没有这个制造基础靠CKD组装国外商用车的现象已渐式微。 第二,庆铃融入五十铃的全球制造体系,发动机、变速箱等关键部件既批量出口五十铃,又供应国内市场装车,面向两个市场释放产能,降低成本。 第三,在五十铃前期开发设计阶段就参与,双方资源共享,合理分工,市场互补,降低了开发成本,如100P采用的增压柴油发动机,其毛坯模具开发均在庆铃完成。 第四,联合国内知名的原材料厂家和高等院校,共同开发能满足五十铃质量标准的原材料,如上海宝钢、长冶钢厂等,通过原材料进口替代、降低成本。 第五,管理挖掘,如提升物流管理水平,实行零部件集装箱化运输,建立整车分销中心等等。 正是得益于这些技术,管理进步,短短几年,庆铃产生了新的综合竞争力,反应到100P上,则培育出新的价格竞争优势。看来,庆铃公司已经找到了一条解决引进产品高成本难题之门,将使更多的中国用户购买世界水准的商用车。 | ||||||||