马路中间设置的橙黄色区域，本是为行人通行专设的“安全区”。10月23日，记者在采访中却发现“安全区”并不安全，许多过往车辆对此视而不见，轧行而过。
记者直击：“安全岛”上不安全
中华岗是沈阳重要的路岗，属于十字路口，该处也设有安全区。下午3时35分，记者在
该处看到5名行人站在安全区中等待通行。过往车辆虽说在通过安全区时，都会有意地避让，但由于其他车辆的阻碍，一些个别车辆不得不轧行而过。在记者观察的10多分钟里，至少有15辆机动车轧行安全区。
青年大街与中山路岗处的安全区比较窄小，只能同时站行5人左右。记者16时40分赶到时，在路口旁等车的人很多，站在安全区的行人只有2位青年男女。车辆通行时，2位青年顿时身陷车流之中，女孩的惊叫声伴随车鸣声回荡空中。一位手拎菜篮子的老大妈告诉记者，“那地方（安全区）窄，车多，站在那儿心直突突。”
同时，在记者途经的医大一院、十三纬路、黄河大街等路段，均发现部分机动车轧安全区的情况。市民建议：安全区两侧设屏障
据交警部门介绍，沈阳市有关部门根据政协委员的建议，于今年6月开始在全市6车道以上的44条主要街路设置了700多处安全区。在白色的斑马线中间，设置橙黄色安全区，主要是考虑行人在一个信号周期内无法通过马路时，可以在安全区内“小憩”，这时机动车应绕行，保障行人的安全。
而实际上，很多行人意识到了“安全区”并不安全，为此，大东区大东路26号的一位热心读者想了一个“好招”，他建议有关部门在人行道安全区的两侧设置两处小型安全屏障，如同缓行坡，颜色可设定为黄色，与安全区颜色相同（如图）。设置安全区屏障，一可以提醒机动车驾驶员在行驶至人行道时，注意前方行人通道；二可以使过往车辆在通行至此时，不会出现轧行安全区的现象，增加行人的安全感。
本报记者王立军摄影大局记者电话：81556611
