本报10月21日C7版刊出《昨晨，重拳下两辆“黑公交”落网》一文后，引起了众多读者的关注。连日来，南京不少读者致电本报新闻热线84527052反映，在六合到南京线竟有70多辆大客车跑公交线路，它们不仅和公交公司争客抢客，还屡屡打伤公交人员。
70多辆客车跑公交线路已一年多
据南京中北公交公司六合分公司办公室一位负责人介绍，去年9月份之前，南京到六合是没有公交车的。中北公司是去年9月份开通南京到六合的公交线路的，起止地是六合至南京中山南路及玉桥市场等处。可没几天时间，六合区冒出来一些客车跑公交线路，且越来越多，眼下，已经达到了70多辆。这些客车每天抢占公交站台，拉客、抢客，仅在一年多时间里，就打伤了3名中北公司的驾驶员，其中一名驾驶员被打成重伤。这位负责人气愤地说，客车没有公交营运手续是不能跑公交线路的，这些客车如此猖獗，为何一直没人管？
记者亲历“客运公交”
昨日一早，记者在长江大桥南桥头上了一辆据中北反映当属“非法营运”的“客运公交”，它到六合收费为4元，而中北公司票价为4.5元。记者一路看到，“客运公交”到了中北公交站台必停。早晨7点半，车到葛塘站，记者发现竟有三辆“客运公交”围在公交站台争客，让中北巴士无法进站。因“客运公交”票价比中北巴士便宜0.5元，不少人都坐“客运公交”。上午9点，记者又坐一辆“客运公交”返回南京，车上一位30多岁的女售票员对记者说，是六合区交通局“默许”他们这些“客运公交”跑南京公交线路的，原因是他们的车辆都向区交通局交了客票附加费。他们认为自已的车有往返南京到六合的权利，不是没有名份的“黑公交”。
问题出在客票附加费上
昨日下午，记者就六合“客运公交”问题采访了南京市客管处一位负责人。他介绍说，客管部门也收到了群众的举报，六合“客运公交”问题是个老大难问题。客管处认为这些客车是“黑公交”。而问题就出在客票附加费上。因中北巴士到六合的公交车是经过市里批准的，不用向当地交通部门交客票附加费。而因收不到公交车的客票附加费，六合就冒出了“黑公交”，数量比公交车还多。这些“黑公交”和中北巴士争客抢客现象非常严重，有时候还堵住公交站台。目前，这一问题已经引起了南京市及市客管部门的高度重视，他们已经着手打击这些“黑公交”。
昨日下午，记者就此问题采访了六合区交通局，但对方一直不愿就这70多辆“客运公交”身份问题明确表态。本报记者 耿志清
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