新丝路大通道全线建成高等级公路

　　昨日下午，第三届国际丝绸之路大会举行全体会议，与会各国和国际组织的高层人士、著名专家学者、著名企业的代表就经济发展与地缘政治环境和特别聚焦中国两个议题进行交流。陕西省交通厅厅长乌小健在“聚焦中国”这个环节介绍了陕西的公路发展与前景。

　　西安是中国“新丝绸之路”重要枢纽

　　连云港至霍尔果斯国道主干线即“新丝绸之路中国公路快速大通道”是“五纵七横”国道主干线中重要的一横。按照交通部的统一规划，经过沿途省区14年的不懈努力，目前已全线建成高等级公路，标准由过去的二、三级公路为主，提升到以高速公路、一、二级公路共同构成，其中高速公路占41％以上。

　　西安是我国西部经济文化中心，是“古丝绸之路”的起始地和“新丝绸之路中国公路快速大通道”连霍国道主干线最重要的交通枢纽之一。连霍国道主干线陕西段是陕西“米”字型公路主骨架的重要组成部分，是全省经济布局的主轴线。5年来，先后开工建设高速公路1800公里，建成1000公里，目前在建1250公里。而且正在加快通向周边省市区的中心城市基础设施建设，5年内将形成1000公里半径的省际高速公路“一日交通圈”。公路交通事业的快速发展，使今日陕西的关中地区已达到东西贯通，南北延伸，陕北能源重化工基地和陕南绿色产业基地实现了局部通达，“米”字型高速公路骨架初具规模，强有力地拉动了全省ＧＤＰ的增长。

　　我省39％的县市区实现高速公路连接

　　到2003年底，全省公路总里程达到50019公里，其中高速公路1000公里；公路里程中，等级公路达到44422公里，占总里程的88．8％；二级以上公路6366公里，占总里程的12．7％；高级、次高级路面24659公里，占总里程的49．3％。交通基础设施的快速发展，为实施西部大开发和陕西区域经济协调发展提供了坚实的交通保障。

　　西部大开发战略实施5年来，全省开工建设的高速公路达到1800公里，占规划高速公路主骨架总里程的60％，先后建成了ＧＺ35国道主干线渭南—潼关段，西部大通道阿北线铜川—黄陵、榆林—靖边、延安—安塞段，以及西安绕城、西安咸阳国际机场高速公路、勉县—宁强、靖边—王圈梁等一批重点高速公路项目；开工建设了ＧＺ40国道主干线西安—汉中、阎良—禹门口段，西部大通道阿北线安塞—靖边、西安—柞水段等高速公路项目。目前，陕西中部地区高速公路已形成网络骨架，关中6市区和39％的县（市、区）实现了高速公路连接，榆林、延安、汉中结束了没有高速公路的历史。

　　如今陕西拥有50000余公里公路网，在生态高速公路、沙漠高速公路、长大公路隧道、高墩大跨公路桥梁、智能交通管理系统建设等前沿技术领域不断实现新的突破。

　　我省规划高速公路总里程近3000公里

　　西部大开发战略实施以来，我省研究制定了全省公路发展规划。全省公路规划分为主骨架高速公路、次骨架公路和农村公路三个层次。

　　第一层次：由6条高速公路组成公路主骨架，规划里程总长约2950公里，包括了国家规划的国道主干线和西部大通道在陕西境内全部路段（即：国道主干线青岛—银川、二连浩特—河口、连云港—霍尔果斯陕西段，西部大通道阿荣旗—北海、银川—武汉、西安—合肥陕西段）。途经全省71％的县（区），覆盖区域面积占68％、人口占81％、ＧＤＰ占96％。

　　第二层次：“一纵三横两环”次骨架系统。一纵是陕蒙界至漫川关；三横是府谷至新街、延川至定边、宜川黄河壶口至富县雷家角；两环是关中环线和渭北陕南大环线，总长度约3400公里。其中关中环线是围绕丝绸之路腹地的八百里秦川建设的主要次干线，是关中经济发展的重要依托。

　　第三层次：是通达县、乡、村的农村公路。主要是形成网络，扩大覆盖面；改善路面，完善防护和排水设施；加强桥涵配套建设，提高通行保障能力，使全省公路服务水平得到全面提升。

　　本报记者 薛昆