本报记者 殷淑娟
“情丝紧系着铁道，面带热情的微笑，心绪萦绕着水道，汗水挥洒出辛劳……光荣的给水员，旅客的满意就是我们的荣耀！”（摘自《郑州火车站给水员之歌》，集体创作）
“注意，K154到站，请接车！”昨天下午，记者推开郑州火车站一站台上一个休息室
，还没与里面的4名上水工接上话，对讲机传来了这几句话。“呼啦啦”拿上安全帽，4名工人迅速冲出门，把记者晾在了屋里，等记者跑到站台上时，4名工人已经齐刷刷站在铁轨之间，挥着小旗迎接呼啸而至的火车。
“这是接车，因为这是19：00左右发车的始发车，所以我们是先接车，然后在开车前40分钟时开始上水。”随后赶到的郑州火车站供水车间三班领班潘磊给记者讲了上水工的工作程序和任务。
上水工的任务就是给每列火车的水箱里加水，以保证火车上的生活用水。除了始发站外，上水工还要保证路过郑州站的每列火车在停车的短短几分钟到十几分钟内上尽量多的水。
“火车经过几次提速后，在站上的停靠时间都很短，最短的只有6分钟，要想在这6分钟内多上水可不是件容易的事！”潘磊说，上水工的工作范围是在铁道之间，有时候两个相邻的轨道上同时驶进火车，这叫“两趟会”。由于经过郑州站的车特别多，24小时最多能过230趟列车，所以不管上白班还是上夜班，上水工们都闲不住。
