公交集团七子公司 面向社会资本开放

　　本报讯（记者李璐）昨日重庆公交控股集团表示，向外资和民营资本推出旗下7家子公司，欢迎控股参股。至此，该集团所有子公司全面对各路资本开放。

　　特别欢迎民企

　　据介绍，这次该集团向社会资本推出的7家全资子公司包括第一、第二、第五和电车公 司，公交物资有限责任公司、公交站场有限公司和公交控股集团汽车维修公司。

　　“完全不设门槛。”该集团有关人士称，只要有意向就可以来谈，形式不限，“合资合作参股控股都欢迎。”

　　“这些子公司独立核算，结构上对投资者没有障碍。”该人士称，符合建设部、交通部客运资质的民营企业“特别受欢迎”。有消息称，已经有多个民企开始了与该集团的接触。

　　民企老板心动

　　“这次可以控股吗？那一定有很多老板感兴趣。”一个拥有40辆客车的民营企业老板听到这个消息后，断定重庆几家有实力的民营客运公司肯定会登门拜访公交集团。

　　果不其然，重庆渝强运输公司老总黎强接到记者电话后，反复问道：“真的可以控股？”黎强事实上在之前与公交集团已经有过多次接触，但均因为股份结构问题没有达成一致。“我们曾和一家公交公司提出五五分股份，但没有得到同意，事情就搁置了。”黎认为民营公司需要一个“安全”的持股比例，这样投入资本“玩起来才放心”。

　　黎认为如果这次开放的公司能够将职工人数、车辆数、政府补贴、企业义务等方面底牌悉数亮出，民营资本会蜂拥而至。

　　另一家民营运输企业老板认同黎的判断，“城市公交单车每公里的收入比长途客运高，而风险成本更低，这个蛋糕很大，也很诱人。”

　　公交资金缺口大

　　“到2010年重庆公交需投入63.9亿元。”公交控股集团有关负责人袒露了这个数字，并表示这次前所未有的开放姿态与资金缺口有关。

　　据了解，按有关部门规划，到2007年35％的重庆市民出行将依靠公交车，到2010年这一数字将达到40%。市民出行要更加方便快捷，这提高了对公交的要求。

　　资金压力摆到了面前。重庆公交车目前4000多辆，中级高级车约占一成。3年后，巴士数目要求增加到7000多辆，中高级车比例要提高到三成，到2010年则要再增加一成。有关人士称，今后我市每年将新开16条公交线路。（来源：重庆商报）