本报讯 （记者王浩刘述波）本报昨日《近百车主要求退回“问题奇瑞”》一文见报后，引起了社会上极大关注。“奇瑞”厂家驻哈办负责人及地区经销商到本报对此事进行了解释，车主们则到省消协进行投诉。
据介绍，从2003年3月至今年5月，呼兰明达和志华两家出租汽车公司按揭购买了178辆奇瑞风云系列7160E型轿车。3个月前，个别出租车主找到经销商对龙骨碹、大架子开焊等地
方进行了免费维修。可近几天来，又有20余辆出租车主要求免费维修车体出现的类似问题。经销商通过向安徽的售后服务总部请示后，决定免费为这些出现问题的出租车更换车身和龙骨碹等配件。但问题车越来越多，鉴于此，经销商再次向厂家报告，厂方售后服务部部长已于4天前从安徽到达哈市，并到呼兰区与车主进行协商，可车主们坚决要求退车。由于厂家只同意为这些“问题车”做一些赔偿和维修，双方未达成协议。因此，便出现了26日晚近百车主集体讨说法一幕。
那么，“奇瑞”车“问题”为何如此集中？针对此事，奇瑞公司驻哈办事处主任王志峰解释说，这几批“奇瑞”车突然集中出现了问题，目前尚无法确定其根本原因。不排除驾驶员驾驶习惯不当（如：过火车道线不踩刹车等）、行驶路面状况不佳、车主擅自改装车体、北方室外温度过低等因素，但也有可能是汽车本身存在质量问题（如钢板材质问题等）。王志峰认为，在技术鉴定部门没有认定“奇瑞”汽车存在质量问题前，厂家只能对“问题车”进行维修和更换零部件，退车不行。
对“奇瑞”厂家的答复，呼兰区的车主们并不满意。他们认为，根据国家有关制度，国内目前仅有11家检测机构被指定为承担缺陷汽车产品检测与实验鉴定机构，离我市最近的鉴定机构是长春市的长春汽车检测中心。原本是“奇瑞”汽车出现的毛病，厂方却让车主们先承担高昂的检测成本，这样不合理。
据悉，呼兰车主代表昨日已到省消协对“问题奇瑞”进行了联名投诉，省消协负责人已于当日对厂家代表、经销商及车主代表进行了约谈，此事正在调解过程中。
