安徽农民想造飞碟 为寻求认同参加珠海航展(图)

安徽农民要造飞碟
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　　安徽省宿州市萧县有一位农民叫杜文达，他仅拥有技校文凭，却一门心思要研制一种能载人的交通工具“飞碟”。从去年开始，他倾家荡产个人出资40多万元，加上20多个追随者共筹资74万元，到目前陷入了经济困境，连儿子上学都要借钱……他的故事经央视播出后引起舆论哗然，一些航空业内专家认为“他的‘飞碟’充其量只是一个小制作”，“如果没有足够的技术支持和经济支持，实施难度很大”；还有人认为，“投资者的钱有可能打水漂”。

　　为了走出困境和在舆论压力中证明自己，杜文达决定带着“飞碟”小模型参加11月1日在珠海举行的“中国国际珠海航空展”。

　　要造可以升空可以潜水的载人工具

　　安徽农民杜文达要制造的“飞碟”是这样的：一种多功能的载人交通工具，可以平稳地升空，安全地降落，能以任意角度转向和前进，甚至还能潜水。主要用来缓解大城市里的交通。

　　杜文达的想象非常大胆，听起来有点像是白日梦，但杜文达可不是做做白日梦而已，他要将它变为现实。虽然他只有技校文凭，也遭到过妻子的反对；虽然他已掏空了所有积蓄，孩子上学的钱都是借来的；虽然北航能源与动力学系

　　的一位教授说“杜文达的飞碟也就只是升空罢了，要想左右平飞或者拐弯盘旋什么的，那是万万不可能的”；虽然媒体这样描写———“40个农民凑了50万元，支持他造‘飞碟’的事更为这个神话添加了几分悲壮的色彩”……

　　但是杜文达从来就没有后悔过。他坚定地对记者说，“按照我的理论制造的‘飞碟’模型早在2002年就已经飞起来了，我觉得再把握好发动机功率、材料强度和外形工艺等几个重要方面，这试验应该能成功！”而给杜文达提供了有力的经济支持的人说：“现在社会上追求物质利益、满足现实、缺乏想象能力的人到处都是，而像杜文达这样的人不多了，———所以我要支持他。”

　　“有些人的藐视伤了我们的自尊”

　　今天，杜文达等一行4人将赶赴珠海，参加每两年举行一次的“中国国际航空航天博览会”。杜文达告诉记者，“本来到珠海参展不在计划内，但现在我们缺乏资金，又面临着社会舆论的压力，所以希望通过参展，遇到认同我们的合作者。”

　　自从10月初央视的记者采访过杜文达以后，他和他研制中的“飞碟”遇到了前所未有的舆论压力，“有不少人是鼓励我们的，也有一些是藐视我们的，他们觉得，农民信息最缺乏、资金最薄弱，能做出什么好东西来？资金肯定会打水漂。说这些话确实有点伤我们的自尊。有几天，我们觉得呼吸都困难了。”

　　　“在精神和经济双重压力之下，我们重新理顺了思路，决定赶制小模型准备参加11月1日在珠海举行的‘中国国际珠海航空展’，寻求合作和认同。”

　　已花掉了40万元积蓄

　　杜文达说自己11岁通过一本科普读物迷上了碟形飞行器，但长大后从事的工作跟“飞碟”相差太远———从萧县技校毕业以后，1990年他被招进当地的煤矿，跟着师傅做机电维修工作，后来因技术过硬，被徐州苏北机械厂聘用做技术员。但是制造“飞碟”的梦想一直没有泯灭，为了多一点时间研究，他去帮人做装潢。

　　一个合作者高峰说，杜文达虽然只有技校文凭，但他在机械方面有天赋，“1995年，他发

　　明了‘矿山筢片自动拧织机’，获国家专利后卖给了江苏的一家企业，挣了18万元；2002年9月，他又用实验结果和技术数据证实了自己‘碟形飞行器’的理论，也获得了国家专利。”在获得国家专利之前，杜文达就已经做出了能飞的“飞碟”模型。

　　为了研制能载人的“飞碟”，今年6月，杜文达成立了环宇飞碟科技有限研究所和研究基地。早在去年3月份，杜文达和几个合作者就开始购买原材料

　　和收集国内外有关的研究飞碟的资料。到现在为止，杜文达集中了27个人，大家七拼八凑地筹了74万元的资金，其中杜文达投入的最多，前前后后已倾尽40多万元的积蓄。

　　受过嘲笑，陷入困境

　　造“飞碟”这一年来遭遇到的困难是杜文达始料不及的。杜文达坦承，“困难我原来也考虑到了，但觉得应该不会很大，可实际过程中的很多困难确实没有预料到。”

　　最大的困难来自资金。杜文达把多年来的积蓄都投入进去了，“我以为不会花太多的钱，没想到很多材料的价格超出我的估计。而且，因为是载人的，必须要做破坏性试验，而这毁了不少零部件，花费是非常大的。”最困难的时候，杜文达既要还债又要买东西，“妻子跟我吵嘴，还哭着求我不要再干了，但我还是觉得有很大希望，不能放弃。内弟把自己家里耕地的牛卖了，凑了大约2000元钱给我应急，接着又把家里刚打的豆子卖了500元钱，也给了我。”

　　除了资金上的困难，杜文达说还有一些没有想到的，比如：要购买一些原材料必须国家有关部门的批准；由于没有高级技工和设备，技术工艺上比较粗糙等等。

　　杜文达说，“研制‘飞碟’不是我头脑发热，我们也不至于到了连吃饭的钱都不留的地步，我又不是傻子，要是没有命了怎么实现计划呢？我之所以这样投入，为的是将来不后悔。而且，谁都知道，这些用来研制‘飞碟’的一分一厘都来之不易，我没有把握怎么会坚持到现在？”

　　一帮人的坚定支持

　　采访杜文达之前，记者曾通过研究基地的一个接线员预约。说她是接线员其实并不恰当，因为她除了看电话，还得买东西、扫地、做饭等等。她大概60来岁，原来是个裁缝，现在每天做这些，没拿一分工钱，“我觉得他很诚实、很钻研，而且为了个现在全世界都没有的东西投资了很多钱，我愿意帮他。”

　　杜文达身边，像她这样执著的追随者还有很多，最初的10个投资者之一的胡波曾是萧县葡萄酒厂的厂长，上学时就喜欢飞机什么的，2002年底他听到杜文达的想法和看到他的专利后，跟杜文达一起到北京航空航天大学去收集资料和请教有关的教授，尽管有教授劝他们别搞了，“但我们觉得，这是一个新事物，没有人做成功过。全世界也没有一个人能称自己为‘飞碟’专家，所以就谈不上谁的话有权威。还是趁年轻，努力一把。”

　　对外界的一些话，胡波很是气愤：“一个新事物还没有出来之前，受到嘲笑是常见的；但说什么农民异想天开、浪费资金，我不能苟同，造‘飞碟’是我们自己在科学上的追求，用的是自己的钱。”

　　能坚持多久？

　　据悉，在世界上研制飞碟的有日本、美国、德国、俄罗斯，都钻研了很多年，但目前都没有搞成功。有专家认为，“飞行器的制造要综合考虑动力、空气等方面的复杂因素，不是专业航空技术人员来做这些，难度可想而知。”

　　杜文达说他现在不担心这些，“因为首先他们和我们研究的飞碟从原理和要求上都不一样，再说，考虑到知识产权，我们也没有让其他人看过我们的核心技术，所以他们说不行还为时过早。”

　　令杜文达担心的是，如何让研究走出经济困境，顺利地运转下去。目前，工人的工钱都采取记账的方式，尽管一年来没拿到过一分钱，但没人跟杜文达提过，相反还继续埋头苦干。记者问杜文达：你们这种局面能坚持多久？坚持不下去时打算怎么办？

　　他说：“如果真到了坚持不下去的那天，这里的东西随便他们拿吧，我有一辆小货车，有几台机床，还值一点钱。另外，我还可以把专利卖钱还债。尽力做下去吧，我不愿意自己没尽力就让希望破灭。”

　　昨晚9点多，做好参加珠海航展的准备工作后，杜文达还呆在那架直径5.15米、高2.37米，共有19叶碟片和三个轮子的“飞碟”旁，久久不愿离去。李湘荃