的哥接连猝死　政协委员调查(图)

http://www.sina.com.cn 2004年10月29日09:48 北京青年报

的哥接连猝死　政协委员调查

　　本报讯一辆出租车行驶至农展桥附近时，司机赵某突然猝死；一名出租车司机载客行至东四环东风桥下时由于疲劳驾驶，突发疾病致死———一出租车司机猝死，又一出租车司机猝死！这样悲凉的新闻近来让人躲闪不及。

　　“现在的京城‘的哥’是在拼命。”在今年的北京市政协全会上，市政协委员强磊递交提案《我市出租车司机的工作条件和经济状况亟待解决》，但反映的主要问题未得到解决。昨日他向记者表示，不久将就此问题再次提案。

　　强磊向记者讲述：那是一次他从首都机场出来坐出租车回家，但没开出多远，困顿的司机便开始在高速路上“画龙”。司机抱歉地说自己已经连着干了15个小时了。“可当时已是晚上11点了。”强磊问他那为什么不回去休息，司机说“能多拉一个活就多拉一个”。

　　从此，平常开车上班的强磊开始改打车，对出租车司机的工作条件与状况进行调研。到今年上会，整整一年间，强委员走访了北京六大出租汽车企业，调查了200多名的哥。这份坐出租“坐”出来的提案，多是详细的数据。

　　“我做过一个调查，一个出租车司机平均每天工作14个小时，每月工作时间427小时，比法定的252小时多出168小时，也基本没有节假日。”

　　“在这种超劳动强度的压力下，出租车司机的身体健康受到了严重侵害。”强磊调查了解到，出租车司机普遍过度疲劳驾驶，一般的司机每天都工作13个小时以上，有的司机干脆在机场或宾馆“趴夜”。为多拉活，往往几天几夜吃在车上，很多郊区农民工司机干脆吃住都在车上。有人测算出租司机一年的工作时间是585个工作日（一般职员每年除正常假日外，年工作日为220天），等于出租司机一年要干其他人两年半以上的活。

　　这样造成的后果是：职业病十分严重。许多出租司机均患有不同程度的腰肌劳损、颈椎病、胃病等各种疾病。有关机构的调查表明，出租司机已成为国内亚健康人群的主要组成部分。

　　“这种高强度的负荷又无相应的保险来保障，因此完善出租车司机的社会保障迫在眉睫。”针对北京出租车司机的现状，强委员在提案中提出建议：应该尽快组织和完善工会，根据北京出租汽车的特点成立出租汽车工会联合会，由工会联合会出面与有关方面谈判签订集体合同，确定出租车司机的最基本权利，如车份钱、劳动保障、工作时间、劳动条件等。

　　同时，尽快建立北京市出租车司机最低生活保障制度，使他们能享受到与北京职工一样的最低生活保障。

　　提案摘要

　　当前北京市出租汽车公司存在的重要问题

　　一、车份钱过高和不合理是北京市出租汽车司机受到伤害的重要原因。

　　二、出租车司机的劳动权利受到了严重的危害。

　　三、超强度劳动严重地侵害了出租车司机的身体健康。

　　四、出租司机职业病十分严重。

　　五、社会地位低下。

　　六、生命安全保障隐患重重。

　　七、出租车司机告状难，无人管。

　　八、当务之急是对出租汽车公司进行整顿。

　　九、很多出租汽车公司的产权不清。

　　十、出租汽车交纳风险抵押金是严重的违法侵权行为。

　　十一、出租车司机收入呈下降趋势。

　　作者：袁祖君

　　

的哥接连猝死 政协委员调查(图)

的哥接连猝死　政协委员调查(图)