主干道禁鸣机动车不许变道 “马路道德”能否扎根

　　荆楚网（楚天都市报）（记者吴昌华）11月1日起，武汉市将严格实施两条“苛刻”的规定：30条主干道禁止鸣笛；除特殊情况外，机动车行驶中不允许变道，违者将被罚款100至200元，另外还要扣分。

　　近日，楚天都市报公布这两条交管措施后，不少驾驶员来电来信，他们问：是不是管得太严了？一纸规定管不管得住？他们说———

　　关于禁鸣：行人和自行车乱窜闯红灯、新手挤占车道，不按喇叭憋得慌；再说，喇叭一响稍纵即逝，交警凭什么证据处罚我呢？

　　关于变道行驶：假如有一车慢如蜗牛，大家都跟着排队，岂不是压瘫了半条马路？交警和电子警察也不能时时刻刻跟着我……

　　按老习惯来衡量，这两条规定严得几乎难以遵守，但是，如此规定也有充分的理由。

　　———武汉市环保部门介绍，该市70％的交通干道噪声超过国家标准，交通噪声污染在全国位居第三，例如长江二桥引桥每小时发生车辆鸣笛近2000次，平均不到2秒就有一次。在全国副省级城市中，只有武汉未实行全城区禁鸣。

　　———武汉市公安交管局透露，今年1至9月，全市因变道超车诱发的交通事故594起，死亡17人，因随意变道引起的交通阻塞甚至治安事件更是层出不穷。

　　既然如此，不妨换个心态再来看两条规定。

　　驾驶员按喇叭，往往按了也是白按，按急了还适得其反；关于举证，其它城市已有先例，赋予交警现场指证权，这一做法是否引入武汉，尚未决定。

　　不能变道是有许多不便，但如果每辆车都你挤我钻，路上就乱了套。相比之下，大家都规规矩矩地排队行驶，开车才爽心悦目。

　　正如一些驾驶员所说，这两条规定似乎试图提出道德范畴的要求，用法规要求驾驶员具备一定的“马路道德”水准，看似过严，其实未必。

　　走路时，人怨车，开车时，车怨人，出台这两个规定，正是为了解开这一死结，为“马路道德”立下参考标准。