【南京日报报道】就在上汽快速扩张向“大而强”迈进的时候，与上汽地理距离最近的汽车公司南京汽车集团又面临怎样的机遇和挑战，上汽的壮大对南汽是“祸”是“福”？
上汽集团近年来已经在江苏、广西、山东、辽宁和北京等地对六家汽车企业进行了兼并重组，进一步降低成本，扩大市场份额；同时，去年上汽集团参股韩国通用大宇10％的股份之后，如今又收购韩国双龙；与此同时上汽集团与英国罗孚MGRover集团的收购洽谈正在进
行中，步步走向国际化大企业的目标。根据上汽新的十年发展规划，到2007年上汽将形成年产汽车100万辆的能力。关于上汽要整体上市的消息也频频传出。
这些动作看在“兄弟企业”南汽的眼里。据悉，其合资伙伴意大利依维柯公司正在寻求在中国的业务整合，南汽是否能担纲主角？明年车市的竞争也更加激烈，南汽的三大整车有多少后继产品将要推出？这些问题正等待南汽来表现。
从国外的汽车产业发展的历史来看，最初都是成百上千家汽车企业各显神通，随着竞争的加剧全球最终形成几个集团，而发展大型的企业集团是国家对汽车产业的导向，不管是一汽、东风、上汽三大集团还是包括长安、北汽、广汽在内的六大集团，在这些大集团面前，南汽如何寻求自身位置以及发展，这不仅是南汽的，也是南京汽车产业需要思考的问题。南京日报记者王馨
(编辑 草非)
