一个“豆腐块”重达4.5吨

　　新闻背景

　　铁西的东大门———南五公铁桥始建于1907年，而今难以继续为飞速发展的新铁西服务。况且该桥桥涵净高仅有3.5米，个头大一点的货车根本无法通过。

　　沈阳市对南五公铁桥的改造将成为全国少见的公铁立交桥平移工程。新建公铁桥将由 现在的双向6车道改为双向10车道，桥涵净高将由过去的3.5米增高到5米，除极大方便交通之外，将彻底结束该桥桥下积水的历史。

　　晨报讯 （记者　李静）随着金刚石绳锯的“吱吱”声，一个小时光景，一个横截面积约2平方米的“豆腐块”被切了下来。

　　昨日17时整，南五公铁立交桥老桥切割工程正式开始，这是东北地区首次采用静力拆桥。如工程顺利，月底前重达万余吨的2号框构主体替换完毕，南五公铁桥将获“新生”。

　　切割桥体每次最多8平方米

　　当日10时，记者来到南五公铁桥施工现场，看到一台液压破碎机伸出巨大的钢臂，用约半米长的金属“牙齿”紧紧“咬住”老桥桥基的一个部位，“咯吱咯吱”朝里面钻去，随后老桥桥基上出现了一个约半米见方的缺口。

　　在老桥桥涵的另一侧，施工人员同时用水钻在桥体上钻孔。工作人员告诉记者，这些孔就是穿插金刚石绳锯用的，目的是为配合新桥涵（2号框构主体）的推进，即新桥推一点，老桥切一段，每次桥体的一侧最多只能打4个孔，即最多切割横截面积为8平方米的桥体。

　　“泼冷水”给金刚石绳锯降温

　　切割工程开始后，在金刚石绳锯工作过程中，施工人员不断将冷水浇到绳锯上降温。

　　这时，一台挖掘机驶入老桥桥涵将桥涵顶部的钢梁撑起，施工人员用氧气切割机将钢梁两侧截断，随后挖掘机将已截断的钢梁移开。记者注意到，老桥两侧桥涵下都摆放了钢铁支架，防止切割过程中因承重力不足而发生意外。

　　一小时切下一个“豆腐块”

　　开工一个小时后，也就是18时左右，一个横截面积大约2平方米、重约4.5吨的“豆腐块”被切下来了。现场施工人员告诉记者，目前切割还属于试验阶段。如果试验成功（各项技术指标均合格），切割进度将是现在4倍。

　　据悉，老桥最终将被切割成若干块并清除。

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