堵车示意图 制图/毛京东
在南三环路木樨园桥与洋桥之间，有一主路出口被部分司机当成了入口，进出三环主路的车在这里“顶牛”，该出口由此成了南三环的新堵点儿。
记者调查：晚5时至7时为堵车高峰
据常走南三环的司机介绍，每天晚5时至7时是该出口堵车最厉害的时候，多的时候该出口附近能堵上70多辆车。记者最近几天曾3次于晚5时至7时来到该路口，发现有时违章从该出口进入三环主路的车比出去的车还要多。10月29日晚6时左右，在记者观察的短短19分钟内，就有4辆车，在此出口附近发生轻微剐蹭，造成交通堵塞。
违章司机：出口设计不合理
司机贾先生在永定门外沙子口工作，他每天下班都要经木樨园桥北辅路向西行驶200米，从三环主路出口违章进入三环路。据他回忆，3个月时间里，他的车已经在该出口造成4次轻微剐蹭事故，“还有不少司机跟我一样违章进入主路，但如果按照交管部门设置的入口走，要多花15分钟的时间。”贾先生解释说：“从沙子口南行和南苑北路北行，走木樨园桥北辅路西行，进入西南三环主路的入口应该设在木樨园桥西的第一个口。而现在第一个口不能进入三环主路，准备进入三环主路的车辆要和刚刚离开主路的车辆一同走辅路，继续西行50米才能进入三环主路，造成了交通堵塞。”
记者曾对该路段周围单位的司机进行调查，21人中有14人认为路口设置不合理。
交通警察：堵车原因为司机违规
负责该路段的交警告诉记者，三环路木樨园桥至洋桥约500米的距离，共有两个出口一个入口，入口夹在两个出口之间:“木樨园桥向西第一个口要设置成出口，原因就在于是距该出口约20米处就是西罗园南路的南口，去陶然桥的车辆从该口离开三环主路后右拐，走西罗园南路直接去陶然桥，不必再走洋桥北路，缓解了洋桥北路的交通压力。上三环主路的司机驾车沿辅路走150米就可到达三环主路的入口，从这里进入三环主路既安全，又不会出现抢道的情况。”交警称，造成出口变入口的主要原因是个别司机交通法律意识淡薄，图方便，不遵守交通法规。
作者：秦胜利
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