本报1日讯今天下午，哈市交警支队联合道里区各大商家、业户一同召开会议，统一部署了商家门前停车的规定和要求。即日起，在道里区各大商家门前，将利用人行道和部分车行道，设置全天性或时间性停车场，以缓解停车矛盾。
据了解，由于今年7月1日《行政许可法》的正式实施，取消了许多部门的审批职能，致使前一段时期哈市停车场的管理主体不明确，停车秩序出现了比较混乱的局面。
人流密集、车辆众多、道路狭窄是哈市道里区交通面临的问题。以曼哈顿商厦区域为例，该区域有营业面积超过5000平方米的大型商场十余家，共计85500平方米；中小型商场不计其数，粗略计算营业面积不小于35000平方米。仅此两项按国家标准，应当配建停车泊位360个，加上周围几个休闲广场，该区域共需要停车泊位500个。而此区域内目前仅有两处地下停车场，共计176个泊位，根本不能满足停车需求。这样的问题同样在新阳路、经纬街、友谊路、地段街、尚志大街等路段存在，特别是在各大酒店门前，每到用餐时间车辆乱停乱放现象十分严重。
据记者了解，建筑红线以外的地方，无论是人行道、车行道、广场、桥下空间，都是市政道路，都要受到政府职能部门的监管。《道路交通安全法》第五十六条明确规定：“机动车应该在规定的地点停放，禁止在人行道上停放机动车，但依照本法第三十三条规定，施划停车泊位的除外。”也就是说，按规定未经公安交通管理部门的许可，将车辆停放在人行道、车行道都是违法的，要受到相应处罚。
据哈市交警支队副支队长战伟介绍，规划停车泊位首先看各商家是否建有室内或院内停车场，如果有就可以办理收费停车场手续，向社会开放，对外来车辆进行收费。第二就是看门前的人行道。人行道宽度达到7米以上的，可规划5米作为停车场，垂直停车；人行道宽度不足7米，但在5米以上的，可规划平行或斜列式的停车场。第三就是在人行道无法满足停车需求时，为了各商家的利益，可以考虑在车行道规划部分限时停车场，前提条件是道路条件允许，停车后必须保证行驶的车辆正常通行，错开时段，不与高峰时间冲突。
10天后，交警支队将开始集中整顿停车秩序，对没有停车场手续和有停车场手续但不按位停车、超时超限停车，以及管理不到位的单位或个人要进行严厉处罚。（生活报）
作者：拉登又露面威胁再袭美
