民间飞机大王耗资600万自制土飞机上航展遭异议

　　在广州有个叫张斗三的人，他有个响亮的称谓———“民间飞机大王”。他是珠海航展的常客———他带着自己造的“土飞机”已经参加了两届航展。这次他又带着5架自己的作品来到珠海航展。这5架飞机耗去了他10年的时间，同时也耗尽了他600万元积蓄。

　　但是，对于出现在珠海航展的这个另类，一些人也提出了自己的看法：专业航展不应掺杂过多业余元素。

　　昨天在珠海航展现场，记者专访了这位“民间飞机大王”，听他讲述了造飞机的艰辛。同时采访了部分游客和航展组织方，听他们讲这个“另类”。

　　“这次带来会飞的车”

　　张斗三的展区在飞机跑道旁边，5架自制飞机就停在他的面前，而离他不远的地方就停着一架苏-27飞机，在这个庞然大物的衬托下，张斗三和他的飞机显得有些落寞。他的皮肤黝黑，脸上渗出了汗滴，嘴唇有些干裂，尽管这样他仍不停向每一个在他展台前驻足的游客介绍着他的5架飞机。

　　张斗三第一次参加航展的时候就以“自家阳台制造”的“斗强三号”一鸣惊人；第二次参展，他又带来了备受争议的扑转翼飞机“神鹰号”。而引人注目的是，这次参展他带来了新发明———陆空两用小车，“这辆车如果能很好地解决发动机的难题，将是世界上第一架能飞的汽车。”他向记者介绍，由于资金不足，现在这个陆空两用小车的发动机马力不足，所以看到的是一个原理车。

　　在昨天的航展现场，记者看到了这架长相奇怪的飞机：机头与一般汽车头形状无异，车中有两个座位，车的中部安装着一个圆形大风扇，车尾有两对“翅膀”，整个小车看起来就像一只长了翅膀的大鸟。

　　张斗三说，两用小车已经成功申请了国家专利。

　　土飞机入展遭质疑

　　“下届珠海航展我争取再来参加，带上我的新飞机”，张斗三对航展的兴致显然很高。然而，有部分媒体记者对珠海航展邀请张斗三等众多“民间航空航天爱好者”参展提出了异议：“珠海航展的全称是什么？是‘中国国际航空航天博览会’，这个博览会给国际的印象应该是：专业和权威，它不应该让过多的业余元素掺杂进来，苏-27旁边停着张斗三的土飞机，这也太滑稽了吧？”

　　一个在张斗三的展位前驻足观看了近10分钟的航展“老看客”也对记者说：“东西太粗糙了，业余爱好怎么玩都行，但是不应该拿到这个具有国际影响的博览会上来，给人的感觉怪怪的。”

　　然而一些游客则觉得张斗三的“土飞机”等“民间航空器”给航展增色不少。“看多了新型飞机再来看看这些自己造的飞机，很有趣啊，说明我们老百姓也可以造飞机”，一位从广州赶来看航展的游客对记者说。

　　“我们邀请张斗三来参加航展，就是为了给航展增加亮点，也是为了满足不同观众的口味”，珠海航展组委会一位工作人员私下对记者说。对于这种说法，有业内人士表示了担忧：“这其实正说明了珠海航展的商业化色彩越来越浓，这不符合专业航展的定位，会对珠海航展的生命力构成威胁。”背景偏执的造机狂人1956年，张斗三出生于广东潮阳关埠镇一个农民家庭。由于家境贫困，他仅上了三年小学。10岁时为绣花的母亲做出一台小马达发动的绕线机，11岁用针筒做玻璃彩灯、制造小小的蒸汽发动机，13岁出门打石谋生，24岁领着十多人闯福建承包工程。

　　张斗三自己造飞机，可没人支持他。为能亲自驾驶自己造的飞机，他参加了省体委航校飞行训练班，于2000年获得国家民用航空总局颁发的私用驾驶员执照。

　　张斗三自从第一次参加航展以后，名气高涨，而钱包则不断缩水，他曾形容自己是陪时间、陪金钱，甚至陪性命。

　　没有任何外来支持，张斗三造飞机全靠他手上那个二十来人的一个小工程公司的生意，自从1995年开始，他花费在飞机上面的钱就达到了六百多万元。这次展览，张斗三原来是不想参加的，原因是资金不足，仅仅用于运输飞机就耗费了八万元。他说，他现在每天只吃盒饭和方便面。然而这个潮州汉子经常说的一句话是：只要有钱，我会继续做下去。作者：晨报特派记者于任飞珠海摄影报道