本报讯（记者黄秀丽）道路、桥梁不仅是政府拨款修建，今后个人也有望获权投资修路。这是《北京市城市道路桥梁管理办法》（草案）提出的。从11月1日起，该《办法》（草案）在网上征求意见。
个人可投资修路
《办法》（草案）规定，城市道路、桥梁建设资金可以通过7种方式筹集：政府财政拨款，国有土地有偿使用收入，国内外贷款，社会资助，发行债券，企业、个人或其他组织投资，其它方式。同时提出，建设城市道路、桥梁推行代建制度，由投资建设人采取招标方式，确定代建单位负责项目建设管理并实施监督。
据介绍，世界上大多数国家都允许个人投资修路，本市这样的规定是对目前道路修建投资体制的一种突破，同时也可缓解财政压力。
杜绝“拉链工程”
今天挖路铺一条管道，修好了过两天又挖开铺另一条管道，这种行为被市民称作“拉链工程”，不仅妨碍交通，还存在安全隐患。为解决这个问题，《办法》（草案）提出：新建或改建附建于城市道路、桥梁的各类管线设施，应当与城市道路、桥梁新、改、扩建，大修工程同步规划建设；依据《北京市城市地下管线管理办法》进行管理和规范。有条件的，应当建设共用管廊。
道路桥梁定期检测
为了保证道路、桥梁的安全，《办法》（草案）规定，城市道路、桥梁应该定期养护维修和检测评估。经检测评估确定城市桥梁的承载能力下降，但尚未构成危桥的，应当采取加固等安全措施，并及时设置警示标志。检测评估确定为危桥的，应向社会发布通告，制定处置方案。处理期间，公安交通管理部门应采取有效的交通管制措施，加强交通疏导，防止危险发生。
