广州禁行电动单车 生产厂家告交警侵权索赔10元

　　交警部门在网络上发布了一则通知，提醒市民电动自行车将不予上牌，而无牌的电动自行车又不能上路，广州一电动自行车生产厂家认为交警部门的这种做法让市民都不敢买电动自行车，影响公司的销售，于是以侵权为由把广州市公安局交警支队告上法庭，索赔10元。昨天上午，厂家向白云区法院递交了诉状。上路电动自行车很多

　　俗称“电驴”的电动自行车能否上路，一直存在颇多争议。5月1日生效的《道路交 通安全法》正式界定电动自行车为“非机动车”。然而，依据《道路交通安全法》，电动自行车能否真正上路还得由省政府说了算。

　　尽管电动自行车在广东不能上牌，却无法挡住电动自行车进入家庭的暗流。据行内人士估计，目前广东的电动自行车拥有量大约为5万至6万辆，目前还以每月6000辆的速度进入家庭。在广东的某些地方，电动自行车已经成为常见的交通工具。

　　网络通知引发厂家告状

　　引起这场官司的，是今年9月24日发布在广州金盾网上的一则通知：《公安交警部门提醒市民：无牌电动自行车不能上路行驶》，电动自行车正逐步“轻摩化”，因其驾驶员大部分未接受过正规的培训，极易发生交通事故，而且此类低运输效率的个体交通工具严重占用道路资源，影响正常的交通秩序。对此，广州市公安交警部门表示：广州市对电动自行车拟不予登记，无牌无证的电动自行车不准上路，交警部门已经开始对无牌电动自行车上路行驶进行纠正教育和执罚，请广大市民慎重选择出行交通工具，切勿轻信关于电动自行车可以上牌等谎言，以免造成不必要的损失。

　　这则通知的最后一句话，成为引发官司的导火索。广州一家生产电动自行车的厂家认为，交警部门的这个通知，会导致市民顾忌买了车也不能上牌，因此不敢再买电动自行车，侵犯了厂家的权益。该厂家一纸诉状把广州市公安局交警支队告上法庭，侵权赔偿请求是索赔10元。

　　各方说法

　　厂家：这是经销商在维护权益

　　昨天下午，记者打电话到提起诉讼的电动自行车公司(厂家)，该公司办公室一位徐姓主任说，和交警打官司是经销商提起的，这是经销商维护自己权益采取的一种理智行动。

　　经销商：限制上牌可能失去市场

　　一位多年从事电动自行车生意的经销商说，广东目前有电动自行车厂50多家，而真正获得生产许可证的仅仅只有10多家。因为广东是全国最大的自行车生产基地，电动自行车与普通的自行车许多配件是一样的，生产链非常成熟，优势很大。如果广东迟迟不给电动自行车上牌，可能会失去这个大市场。

　　部分市民：上牌要比禁行好

　　市民李先生今年初才购买了一辆电动自行车。他说，自行车虽然更加安全，但是速度太慢，而且骑起来非常吃力，不如电动车既快又轻松，适合现代人的速度概念。按照他的观点，自行车正日益被淘汰，私家车对中等消费人群来说还为时过早，电动自行车目前应该是普通市民最理想的交通工具。

　　记者昨天在街头随机采访了数十位市民，大多被采访者认为“上牌”比“禁行”好。但是，也有市民对“上牌”表示出担忧。(南方都市报记者／吴秀云)（来源：南方日报）