大巴司机等红灯间隙睡大觉
司机抱怨：一天工作15小时累得吃不消；乘客质疑：如此疲劳驾驶，乘客安全如何保障
本报记者赵东眉报道大巴司机在等红灯时趴在方向盘上睡着了，绿灯亮了，司机还在
呼呼大睡，售票员过去把他叫醒，司机睁开眼迷迷糊糊就上路了。昨天，经常乘坐315大巴的李先生来电反映了这个情况，他认为司机这样疲劳驾驶完全无法保障乘客安全。
读者投诉：等红灯时司机竟然睡着了
昨天早上，李先生照例乘坐315路从宝安沙井到市区上班，车上李先生遇到一件让他很生气的事情：开车间隙司机睡觉。昨天李先生一上车，就看到大巴司机懒洋洋地趴在方向盘上。开车时，司机哈欠连天，一副没有睡醒的样子。车在布吉一路口遇到红灯时，司机竟趁等车的间隙就势趴在方向盘上打起了盹。不一会儿，绿灯亮了，打盹的司机还趴在那儿一动不动，乘客这才发现，司机竟然睡着了。直到跟在后面的车因无法通过绿灯按喇叭示意，女售票员才挤到驾驶座前把司机推醒。看上去还没完全清醒过来的司机就这样迷迷糊糊地又上路了。许多乘客对司机如此疲劳驾驶十分不满意，但是为了赶时间，不得不提心吊胆地坐在车上。李先生说，他是这趟车的常客，这个星期以来，他已经是第三次看到司机在方向盘上趴着睡觉了。李先生对记者说，司机在疲劳状态下工作是对乘客安全极不负责任的行为。
司机抱怨：线路太长一天工作15小时
一位不愿意透露姓名的315线大巴司机对记者称，从10月28日开始，他工作的315线与310线并线，改单线为环线，一天的工作时间比原来长了3个小时，很多司机都觉得很累。他说，315线原来是从沙井大王山村部站出发到银湖总站，正常情况下，全程140分钟，一天要跑三个来回总共六趟，一天工作要11个小时。按照要求，工作两天后可以休息一天，这样还不算很累。改线后，从大王山出发。经石岩、龙华、布吉、过市区再到西乡，返回大王山村总站全程约用240分钟。一趟要近4个小时，一天要跑4趟，如果不堵车要用15个小时，如果遇上堵车，司机就要工作近18个小时，而且休息时间也改为三天后休息一天，许多司机都吃不消，觉得很累。他说，公司现有的管理方式就是，司机的工作时间、乘客的多少和司机的收入直接挂钩。为赶时间，司机疲于奔命地开车也是常事。
公司回应：司机多跑点收入就高一点
记者与315所属的运发鹏城巴士有限公司联系，负责客户投诉的一位肖先生对记者说，到目前他们公司还没有接到乘客投诉司机睡觉的事和司机认为工作时间太长的投诉。记者说明了315改线的情况后，这位负责人说，28号改线，全程100公里，正常情况下，一趟要用3个多小时，按规定一天要跑三趟。记者说司机反映公司规定是一天要跑四趟。对方停顿了一下，解释说，这也很简单，这是行业的特殊性，现在都是这样跑，司机多跑一趟就多一趟的收入。
作者:本报记者赵东眉
