今年6月23日早上6时20分，本市一家牵引车公司的很多驾驶员同时在对讲电台里听到了一个坏消息：王绍波出事了。很多人立即赶到出事地点———外环线外圈沪南公路西侧600米左右的地方，只见24岁的操作工王绍波所在的55号牵引车和一辆面包车、一辆蓝色大货车撞在了一起，王绍波被挤在面包车和牵引车之间，已当场死亡。
除了王绍波以外，还有一人倒在三辆车后10多米远的路上，也已死亡，另有4人不同程
度受伤。警方调查得知，该死者姓黄，41岁，是上海一家建筑公司的项目经理，也是面包车的驾驶员。4个伤者分别是牵引车驾驶员李青、大货车驾驶员罗学青及两个随车人员。
牵引车驾驶员李青说，他们接到通知来牵引抛锚的面包车。赶到时，面包车驾驶员已经将车从紧靠中心隔离带的车道推到了相对安全的最外侧车道上。于是，他就将牵引车停在面包车前，王绍波拿了3个停车警告标志放在了面包车后30米外的地方。然后对面包车进行牵引固定。面包车驾驶员黄某则站在面包车右侧看他操作。可就在这时，意想不到的事发生了。
李青说，当时他看见有辆5吨卡车从后方200米处开来，还以为对方肯定会变道，不想等他再回头看时，它已逼近抛锚车后摆放着的三角标志。他喊叫着王一起逃，自己随即扑向一旁。然而，王绍波没能逃出来，大货车撞上了面包车和前面的牵引车，并且发疯般地推着两车向前冲。面包车驾驶员直接被大货车碾压，倒在路上。而王绍波则被挤在两车中间。
事故原因很简单：货车驾驶员罗学青承认，他驾车时打了瞌睡。感觉发生事故了，踩刹车又踩到油门上，后来车是自己停下来的。疲劳驾车引发的事故不胜枚举。去年全国因此引发事故7767起，死亡2231人，伤5735人。为减少此类现象，高速公路的设计已开始改进，有关部门也加大了管理和处罚力度，但是，驾驶员自身注意安全驾驶仍是关键。（详情请收看今晚8时上视新闻综合频道第四焦点）何文庆（来源：劳动报）
