欧洲游＝公路游

　　四川新闻网-成都晚报讯

　　本报记者刘传本

　　自9月1日欧洲旅游对中国开放后，已经历了两个半月，中国公民蜂拥而至，这是我国改革开放有利于人民的又一可喜成果。可是，欧洲旅游刚开始，就出现了一些令人堪忧的问 题。本报派出记者从10月21日至11月4日跟随一个49人的11国游旅游团队进行了采访，将旅游中出现的一些问题提出，供游客和旅游部门参考。

　　时间紧　任务重

　　上车睡觉下车拉尿拍照

　　欧洲11国游，时间紧，路途长，让人疲于奔命，无法认真地参观欧洲丰富的历史文化遗迹和文物，领略人类文明发展的伟大内涵。难怪许多旅游者感叹：“11国游实际是11国公路游。”大家还说，“这是在体验用闪电战横扫欧洲”。本报记者跟随的这个团，从德国慕尼黑入境，然后乘大巴在西欧转了一大圈，行程在5000公里以上，在近二十个城市停留。每天在汽车上度过的时间约占2／3。游客起早贪黑赶路，睡眠不足，参观匆忙，于是他们形容这种旅游是“上车睡觉，下车拉尿拍照”。

　　巴黎卢浮宫藏品颇丰，文艺复兴时绘画大师的名作，古希腊、罗马、埃及的著名雕塑不计其数，可是在导游的催促下仅看了一个多小时，游客深感无奈之极。如果有谁想在匆忙的旅途中多看几眼，多拍几张照片，拖延了开车时间，就将受到导游的批评和游伴的抱怨。这种群起而攻之的氛围，令人相当尴尬。本团一位摄影爱好者，在误时后十分慌乱，结果迷路，最后不得不花四十多欧元（合人民币四百多元）打的回住地，花钱不说，他还遭到了众人的嘲笑。几位老年旅游者常常不得不跟年轻人比赛“竞走”，令他们既疲惫又精神紧张。就连导游也坦言，15天（实际只有13天）11国游的安排实在不合理。

　　干一天　吃一年

　　导游一天挣1万人民币

　　这次旅游接近尾声时，在德国法兰克福的一个加油站，面对旅客关于收费的各种质疑的窃窃私语，导游不知出于什么心理对本报记者说，说实话，他在国外每天挣的钱相当于在国内干其它工作一年的收入，所以要让他去应聘其它工作，即使是政府公务员他也不干。

　　记者就此算了一笔账，在国内做其它工作，一月的工资就算人民币2000元，一年应是24000元。照这位导游的说法，他当导游在国外一天就能获得这样的巨额报酬，15天的旅程他不就可获得人民币三十多万元？我们排除这位年轻导游说话负气的成分，给他打一半的折扣，他在15天便可挣15万元人民币，这是给旅行团开旅游车的德国司机月收入的5倍（也是这位导游告诉旅客的：给旅行团开车的司机月薪约2000欧元，加上出差补贴和小费等共计3000欧元）。

　　据了解，导游的报酬主要来源于每位游客出境后交给他的80欧元小费；自费游项目；购物的回扣；伙食费回扣等。

　　旅行中，游客还被告知，比萨斜塔属自费，每人20欧元。但当大家进去时发现，这里并不收门票。在巴黎坐船游塞纳河，导游收每人20欧元，但码头船票的价格不超过7欧元。从阿姆斯特丹到法兰克福的途中，导游建议去看鹿特丹和海牙，说这两个城市很值得一看，但行程未安排，需自费。大家同意，结果每人交11欧元。在整个行程中，由导游带去参观购买的有玻璃饰品、钻石饰品、皮货、香水等商店，这些商店都由中国人经营。在阿姆斯特丹的钻石店购物后，当晚该店就派人到旅馆给导游送钱结账。在国内导游随团吃饭住宿不给钱，但没有回扣。在国外，旅馆多是外国人开的，免费恐怕不行，但吃饭都在华人开的中餐馆，自然免费。一位在希腊开中餐馆的北京青年在回北京的飞机上告诉记者，国外的中餐馆也给导游回扣。

　　导游在旅行社的基本工资很少，挣小费是收入的补充，这无可非议。但没有限制，狠掏旅游者腰包，获取与国情完全不符、不合理的巨额收入，将对我国旅游事业的发展带来潜在的危害。许多导游拥有的相关知识还算过得去，但思想品质却不敢恭维，提高他们的全面素质，摒弃“一切向钱看”意识，树立良好的“服务精神”乃是当务之急。

　　业内说法

　　欧洲游

　　走马观花意义不大

　　自9月1日起，欧洲游大门正式向中国人开放，不过，目前欧洲游线路大多数还是以前欧洲商务团的“翻版”。各大旅行社热推欧洲11国15日游，价格在1．5万元至2万元之间。旅行社人士介绍，目前的欧洲游就像几年前的东南亚游，当时市民最青睐的就是新马泰及我国港澳地区，一周玩下来疲惫不堪。现在游客已经不再问津这种线路。当时游客的普遍心态是“花最少的钱游最多的地方”，比拼价格和目的地数量成为旅行社争夺市场的招数。

　　欧洲11国15日游也被称为“旅游普及班”，是首次去欧洲游客的普遍选择。游客到了景点下车拍照，短暂停留，又继续上车赶路，大量时间耗费在途中，回来抱怨玩得太累了。这种“大而全”线路让游客在途中吃尽了苦头，也不能感受欧洲风情，回来后一头雾水，甚至不记得自己去过哪些国家。

　　旅行社人士认为，真正要饱览欧洲的美景，需进行享受性的“深度游”。所谓“深度游”是指游客在一个国家、一个地区停留数天的旅游，而不是以前的“一日看尽长安花”式的简单游览。欧洲国家小而多，去欧洲旅游最好是一次走两三个国家，争取把特色景点和城市“一网打尽”，细细品味。

　　据介绍，“欧洲3国8天深度游”的价钱比“大而全”的经济游贵不了多少，成都市场仅相差3500元，但游客的感受却好得多。从目前旅行社的咨询电话来看，价位适中的赴法国、瑞士、意大利、德国等国的深度游市场被看好。其实，能承受一万多元团费的游客基本都是有较高消费能力的人，为保证旅游品质也不介意多花几千元，这就需要旅行社给游客起导向作用，特别是旅游目标不明确的游客，就更需要一些专业人士的意见。旅行社仅仅报行程价位远远不够，应该拿出地图分析这几种线路，游客心中有数，才能做出理性的选择。本报记者

　　论坛

　　新瓶中的老酒

　　曾颖

　　可以肯定地说，欧洲游中存在的问题，实际就是旅游业中存在着的传统的亟待解决的问题。这就如同同样一出戏，主角相同，剧情和道具一样，只是表演的舞台不一样而已。

　　旅游行程的不尽合理，旅游实际成了“公路游”，“上车睡觉，下车拉尿拍照”、疲于奔命的夺路狂奔，这决不仅仅是欧洲游才独有的“风光”。同理，导游吃回扣，擅自为游客的行程做主，中途暗“吃”游客，也是存在于国内旅游业中的一种通病，它甚至已成为一种顽症，深深地潜伏于旅游业的血液和基因之中。远者如早年的“新马泰”游，近者如国内各种各样的旅游线路，都多多少少存在着这样的问题。

　　如何避免这些问题，使旅游业更健康更正常地发展，为更多的人更好地服务，这是广大消费者的愿望，也是多数有识旅游业内人士的愿望。而要达成这样的愿望，必须在软硬件方面加大建设力度。

　　在硬件方面，必须制定并完善符合实际情况且具有较强操作性的法规和制度。一些旅游规则制定得看似很完善，却因为不具备操作性而成为一纸空文，如导游吃回扣的问题，其根源在于许多旅游公司根本不给导游发工资，而让其自行解决。有这样的前提，出现什么样的结果自然可以想象。

　　除此之外，我们还应该正视我们的消费者和经营者在旅游业这个大课题面前的初级性和陌生感。毕竟这是一个初生的朝阳产业，有很多陌生的课题摆在消费者和经营者面前，当前我国包括欧洲游在内的旅游事业中所存在的不尽如人意之处，除了法规和管理制度层面的问题之外，还有很大一部分是因为经验不足造成的。比如15天游11国这种明显违背旅游常规的安排，确实是因为经历和经验所限的产物，而后期推出的深度游，则明显是因经验值的提升而做出的有针对性的修正。

　　对此，我们应该表示谨慎的欢迎。同时，也应该给旅游业的管理者和经营者时间。