提示

　　区域内市际交通建设规划构想：区域内各城市交通体系必须按照城市群区域和都市连绵区的模式构建，实现本区域内市际交通“公交化”，即长株潭公交一体化。

　　公路建设规划

　　2005年前的建设：为使城市公共交通和过境干线交通的合理衔接，使过境交通和城市 进出车辆畅通，需要重点加快三市环线高等级公路的建设，配合区域湘江两岸风光带建设规划（一项旅游、防洪、环保和交通等综合性工程），建设沿江防洪景观道路（城区为一级路标准、郊区为三级路标准），力争建成长潭西路，开工建设株长公路，进一步加大市际间公路交通的能力。站场建设将加快长沙主枢纽和以株洲市区、湘潭市区为中心的一级交通枢纽建设，加强以县城为中心的二级交通枢纽建设。实现长株潭三市相向地区内市际交通“公交化”。

　　2006年－2010年的建设规划：重点建设区域市际环线建设，继长潭西线建成后，尽早完成株长公路的建设。力争市际间的县乡公路基本达到四级以上。站场建设规划基本建成长沙主枢纽，按主枢纽规划布局的一个中心、两个系统、三个层次要求（在市区内设立若干个旅客售票、货运受托服务网点）进行客货站建设；以株洲、湘潭市区为中心的一级交通枢纽基本建成；加快县城为中心的二级交通枢纽建设；加大主要乡镇站场建设力度，基本完成中心集镇的站场建设。

　　2011年－2020年规划：加快株洲城市外环南线建设，完成株洲城市外环线建设。完成长沙公路主枢纽的客货站场建设，继续加大主要乡镇站场建设力度，基本建成区域客货站场网络。

　　铁路规划

　　2005年前的建设：对既有京广铁路的挖潜；完成境内湘赣铁路电气化建设。完成长沙客站、长沙西站的扩建，株洲北站、株洲站的扩建。

　　2006年－2010年的建设：建成京广客运专线铁路武汉－长沙－衡阳段（包括专线长沙新客站、株洲西客站建设）。积极做好区域轻轨铁路建设前期工作，建设长株潭轻轨铁路。实施长沙南站、北站迁建；完成现有黑石铺站危险货区的迁建工程。

　　2011年－2020年的建设：完成沪昆客运专线铁路建设。新建捞刀河一级三场区段站。完成长沙西站扩建，长沙客车车辆段、客车整备所的扩建工程。

　　水运规划

　　湘江干流航道：近期，争取尽快完成株洲航电工程，达到渠化株洲－大源渡96ｋｍ的三级航道标准建设；远期，主要是对湘江干流航道三级标准的维护建设。

　　港口规划

　　长沙主枢纽港规划：2005年前，重点建设霞凝港区，尽早完成一期工程4个千吨级泊位的建设，争取尽快开工建设二期工程4个千吨级泊位的建设；2006－2010年，完成二期工程，建设三期工程（4个千吨级危险品泊位），基本建成霞凝港区；2011－2020年，建成长沙主枢纽港。

　　株洲港规划：2005年前，完成永利港区集装箱件杂货和白石港区散货泊位的建设，在霞湾联运港区新建一个卤水码头（规划4个）；2006－2010年，在天元作业区建一个件杂货码头，完成建宁客运码头的配套建设，继续建设霞湾联运港区。2011－2020年，在霞湾、天元港区增建集装箱泊位，在建宁港区建通用泊位。

　　湘潭港规划：湘潭港规划为集装箱、矿建、散货和危险品四个作业区域。2005年前，完成河西十四总集装箱千吨级码头的配套，新建河东铁牛埠件杂货千吨级码头，开工建设河西九华中心港区千吨级码头；2006－2010年，新建易俗河散货千吨级码头；2011年－2020年：新建马家河联运码头（千吨级）和竹埠港危险品码头（千吨级）。