东北摩托车城成排的新车针对沈城“黑三轮”该不该整治的问题，沈阳市民正在开展大讨论。其它省市对于非法运营的机动三轮摩托车又是如何处理的呢？11月9日，记者与《武汉晨报》的记者熊辉取得联系，据他介绍，武汉市政府经过努力，仅用了两个月的时间，就彻底取缔了城市中运营载客的三轮摩托车（当地人称之为“麻木”）。整治前：“麻木”带来四大害
据熊辉介绍，没整治之前，在武汉的大街小巷，每30辆车有一辆是正三轮摩托车。三轮摩托车的存在给武汉带来诸多危害。
其一是交通事故多。该市每20起交通事故就有一起是正三轮摩托车造成的。据不完全统计，自1998年到整治前期，正三轮摩托车违章引发的交通事故2890余起，154人丧生，1400余人受伤。其二是影响公交车、出租车的正常运营。其三是造成交通堵塞。其四是环境污染。一辆三轮摩托车排放的尾气，至少等于三辆正常行驶的小汽车，并伴有噪声污染。同时三轮摩托车的存在还影响了外地商人在武汉的投资环境。整治后：事故减少车流畅通
根据这一情况，从2003年5月20日，武汉市委、市政府向830万人民宣告禁止正三轮摩托车在七个城区和两个开发区行驶营运后，仅用了两个多月的时间便彻底取缔了存在14年的三轮摩托车，可以说力度空前。
自取缔三轮摩托车，武汉市车祸明显减少。公汽交通事故率较以前下降了20％。由三轮摩托车带来的交通堵塞消失，主干道交通通过流量增长10％，城区噪音平均下降一个分贝。原先三轮车较多的路段，二氧化氮的含量下降了20％。随着三轮摩托车的取缔，公汽调整服务规范，还实行大站快车，使市民通行更加便利。并且在外商的面前，树立了城市的良好形象。
本报记者吴妍焱记者电话：81666271
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