燕赵晚报保定电“我们原来买的司乘人员意外险还没有到期，现在运管站又让买承运人责任保险。如果不买，车辆营运手续就要被吊销。”昨日，易县数名客运车主向记者反映，“双保险”让他们左右为难。
车主赵先生介绍说，自己的一辆大客车在易县县城至紫荆关线上运营。今年6月，他在太平洋保险公司购买了一年的司乘人员意外险。到了11月初，县运管站给下了一纸通知，要
求必须投保人保公司的“承运人责任保险”，保费每座最低100元，自己的车为30多座，就要缴3000多元保费。如果不交钱买保险，运管站就要吊销车辆营运手续。
令车主们不情愿的是，“双保险”带来的不是双受益。因为如果医疗费用没有超过保额，“双保险”车主仍只能到一家保险公司理赔。而许多车主表示，不管你愿不愿意，承运人责任险只能购买人保公司的，保费最低也要每座100元。
“双保险”到底是怎么回事？易县交通局运管站的宋站长解释说，今年7月1日起，国务院颁布的《道路运输条例》正式实施，其第三十六条规定：“客运经营者、危险货物运输经营者应当分别为旅客或者危险物投保承运人责任险。”第六十八条规定：“未按规定投保承运人责任险的，由县级以上道路运输管理机构责令限期投保；拒不投保的，由原许可机关吊销道路运输经营许可证。”他们根据这些文件精神，开展了投保承运人责任险的工作。由于目前只有人保有这一险种，所以只能到人保公司投保。
人保公司易县支公司的负责人吴先生介绍说，承运人责任险是一个新险种，保障内容比原来多，其内容条款也是经过保监会批准的。同时他也承认，这个新险种与以前的保险有重复的内容。“原来在我们公司投保的车主，投保承运人责任险时可以将未到期的原保险退还。至于其他保险公司，就看人家愿不愿意退还了。”
许多车主表示，他们对这项国家新政策并没有意见，但建议路政部门在执行新政策时考虑一下具体情况，比如是否能设定一个新旧政策交替的缓冲期，或者与其他保险公司进行协调，使车主少受点损失，毕竟每辆车数千元的保费不是个小数目。
易县运管站的宋站长也表示，确实有一部分车主原来的保险还没有到期，也有车主向他们反映过。他们将把这些情况向上级部门反映，以拿出一个更合理的方案，争取让车主的损失降到最低。（高女士获50元线索奖）
