晚报讯张江地铁站附近竟有4条断头路，不少路人大绕圈子。新的规划区怎么会有如此集中的断头路呢？记者实地调查后发现，原来，这些被“拦腰截断”的路正是规划开发过程中无法避免的“后遗症”。可喜的是，张江有关部门已经把打通“断头路”放进了建设工程的实事项目议程中。
前天，记者要到高斯路1000多号，出张江地铁站上了出租车后，司机却问：“两条高
斯路呢，你去哪条？高斯路中间有一段是不通的”。记者不知道这个门牌号到底在哪条高斯路，只能分别找了两段高斯路，花了不少时间和车费。原来，高斯路当中被祖冲之路“截断”，直到川北公路上才“续上”，虽然两头只相隔360多米，但是要绕过去最近的路也得几公里，开车就得五六分钟，走路的话大约要半小时。
一路上记者还发现，在高斯路附近竟然还有好几条“断头路”，如哈雷路、蔡伦路、规划路等等，一不小心就会撞上“南墙”，路中的障碍有墙、房屋、废弃土地、工地以及水泥工事等等，据周围居民介绍，这些路从建成到现在一年多来从来就没有通过。
张江功能区规建处孙小姐解释说，这是张江开发过程中无法避免的问题，由于张江开发涉及120平方公里，同时又涉及到2区3镇，在开发时难免造成一条马路有时被“截”成几段处于不同的开发区或居住镇内。像高斯路一头处于高科技园区内，一头在张江镇，当中断了360米。不过，随着开发进程，区域之间将被逐渐打通，类似高斯路这样的断头路也会被衔接上。
据悉，目前管理部门已经将打通道路列进议程，正在加快打通“断头路”，如高斯路就预计在2005年全路贯通。一位在张江开了几年出租车的师傅告诉记者，刚开始他也老是吃“断头路”的苦头，但是最近路牌更新得很快、很好，“断头路”基本都能在上面标出来了，说着便指给记者看，路牌上的确有红色的记号表明这条路不通。作者:记者时晔实习生王智宇
