司机嫌“麻烦” 频频闯红灯

　　石景山和丰台两区交界处的吴家村路 5公里长有18个信号灯

　　交叉路口多导致信号灯过多 交管部门将不定时拍摄违章者

　　吴家村路从石景山区鲁谷大街到丰台区大成路口，长约5公里，这条路上有18个信号灯。由于路口多、信号灯过密 ，加之没有安装电子眼，一些熟悉此路段的司机总是随意闯红 灯，存在安全隐患。

　　现状每分钟有一辆车闯红灯

　　记者沿着鲁谷大街进行观察，发现在这条街的多个红绿灯路口都有闯红灯现象。前天，在北重机械厂门前的一个红绿 灯下，记者在30分钟内发现，共有27辆机动车闯红灯通过。其中17辆为大型水泥罐车，7辆为轿车，还有3辆为面包车 。其间记者还看到惊险的一幕，一辆大货车在闯红灯时，正巧一名年轻人小跑着横穿马路，大货车为了避让过街行人，猛打方 向盘，险些撞上同向行驶的桑塔纳轿车。

　　记者发现，早晚高峰时，司机都比较遵守交通规则，其余时段闯红灯的违章行为较严重。通常情况下，头车司机违章 通过红灯时，尾随的司机便紧追其后。“往往是大货车、拖拉机、三轮摩托车这样的车爱闯红灯，我们过马路得‘加十二分’ 的小心。”居民余先生告诉记者。

　　据了解，违章司机的想法也比较类似。一位闯红灯的违章司机对记者说，这条马路上装的红绿灯太多了，“耽误”时 间，再加上没有电子眼，不怕被拍下违章记录，所以看见红灯也一踩油门冲过去。“看到其他司机闯红灯都没什么事，自己也 跟着放松了警惕。”

　　调查没有信号灯省时约一半

　　大成路是通往西四环的交通枢纽。记者发现，从鲁谷大街入口到大成路口这段5公里左右的路程总共设有18盏红绿 灯。记者了解到，这段路由丰台交通支队和石景山交通支队分别管辖：从鲁谷大街到张仪村路口这段长1.5公里的路程内设 置的4盏红绿灯属于石景山交通支队的管辖范围；其余路段由丰台交通支队管辖。

　　经过测算，从鲁谷大街入口处的第一盏信号灯到第二盏信号灯间隔的距离是1.1公里，其余16盏红绿灯的间隔距 离只有0.2、0.3公里左右。记者看到，18盏红绿灯中，只有大成路青塔路口的红绿灯安装了电子眼，其余的17盏红 绿灯并没有安装这种装置。

　　记者用秒表计算得出，大成路上武警招待所门口信号灯红灯闪烁的时间达到了1分30秒，其余的红灯闪烁时间均在 25秒左右。据记者测算，以每小时40公里的速度行驶5公里长、没有信号灯的路段，需要近5分钟；而行驶这段5公里的 路程，在遵守交通规则、不堵车的情况下约需要10分钟。

　　违章司机表示，“没走多远就一个红灯，停停走走费时间。所以有时候看见没交警就闯红灯，只要不出事就行。”

　　说法交叉路口多信号灯则多

　　据交管部门有关人士介绍，到目前为止，国内的交通法律法规中并没有对安装信号灯的距离作出规范，国际上也没有 统一的信号灯距离标准。“安装信号灯是为了保证车辆有序行驶和行人的通行安全。路口多、人行横道多，是这条马路上信号 灯多的主要原因。”

　　据介绍，这条马路两侧紧挨着居民区、超市、加油站及菜市场，所以，没安装信号灯以前，居民在穿越马路时非常不 便。“仅从鲁谷大街路口到张仪村路口这条1.5公里的马路，一年中有时就发生400多起交通事故，伤亡100多人。” 针对这种情况，石景山交通支队和丰台交通支队在吴家村路上安装了18个信号灯。“安装信号灯后，交通事故已经大幅度减 少。”

　　解决不定时拍摄以减少违章

　　据交管部门有关人士介绍，在设立红绿灯之初，石景山交通支队的民警每天都会用摄像机拍摄违章车辆，那时，一天 能拍下100多名违章司机。近一段时间，司机违章行车情况有所减轻，但是，违章行为的确还存在。

　　“其实，这条马路上的信号灯中还有一多半是人行横道灯。这些人行横道灯是触摸式的。”据介绍，只有当行人过马 路，按下灯杆上的按钮时，绿灯才会慢慢变为红灯。所以，没有行人过街时，这些信号灯通常都是绿灯。所以，即便5公里路 程设有18个信号灯，并没有影响到路面车辆行驶秩序。

　　据了解，为了避免交通事故，交管部门在这条马路上设置了大量的指示标志，并把这些标志配上了太阳能“注意行人 ”的发光黄色警示灯。而且，交警会不定时地用摄像机捕捉街头违章者。交管部门有关人士表示：“随着执法力度的加大，机 动车闯红灯的现象会逐渐减少。”/本报记者 谢薇