图一：南炼“黑公交”发车点。
图二：乘客正在上车。耿志清摄
连日来，本报在C版连续刊登“六合‘黑公交’系列报道”后，引起了南京市民的强烈关注。几天来，一些读者致电本报痛说“黑公交”。家住南京炼油厂的职工杨先生致电本报说，不仅六合有“黑公交”，南京炼油厂也有“黑公交”，且有30多辆，每天跑南京公交线，一年收入至少几百万元。可就是没人管。
记者亲历南炼“黑公交”
昨日中午，记者到南京炼油厂进行调查采访。该厂的公交站设在甘家巷，是一个十几平方米的平房，里面仅有一张凳子，一名三十多岁的女售票员。她告诉记者，他们厂的公交车，有两条线路，一条跑鸡鸣寺，一条跑樱驼花园，票价为每人每次2元。发车时间也分两种情况，平时每半小时往南京发一班车，返回也是半小时一班。而周六、周日和节假日是15分钟发一班车，比公交车密度大多了。此外，他们还有公交月票卖，原来每张月票卖30元，现在刚刚进行了调整，每张月票调到60元。这位女售票员还说，月头月票已经卖完了，如果想买月票要到每个月的26号，到他们厂的红叶车队购买。下午1点，记者挤上一辆班车，可车上塞满了人，连插只脚都困难，记者只好下车。一直到下午2点，记者才上了班车，车上有30多人。售票员给的是“南京红叶运输经营公司”印制的票据，面值为2元，记者拿到的这张车票票号为“33149”。记者在车上看到了其他乘客使用的月票，跟过去公交公司的老式月票差不多，上面有价格和编号，还贴有照片。
“黑公交”上还有人使用“假月票”
记者在炼油厂的公交发车点见到了这样一则通知，是该厂保卫部下发的，内容大致是：最近他们发现有人在厂公交车上使用“假月票”，给企业带来了“损失”，他们将对“假月票”进行查处，如果发现谁再使用“假月票”，一经查获，将对当事人处以200元“罚款”。南炼一位老职工对记者说，南京炼油厂是国家的重点企业，厂里的自备车只能接职工上下班，是不能收费的，眼下他们竟然制作“月票”出售，一年的收入相当可观，发的是国家的财，实在不应该。
炼油厂管理部门如是说
昨日下午，记者就读者反映的问题采访了南京炼油厂红叶运输公司办公室。该办公室的赵先生对记者坦言道：“厂里客车是自备车辆，主要是接送职工上下班，也有少数社会上的人来本厂购买月票坐车。应该说，厂里客车带客现象违反了社会上的有关规定，但这也是没有办法的事情，因多年来，南京公交公司一直没能解决炼油厂职工的出行问题。因职工出行难，所以工厂才开通了自备车辆，接送客人。眼下，我们正在寻求客车带客可行的解决办法，让客车带客既能适应社会发展，又不违反国家规定。”
客管处认定南炼客车是“黑公交”
昨日下午，南京客管处一位人士对记者说，他们也接到了有关群众的举报，说南炼有“黑公交”，数量在几十辆之多，不仅卖票，而且出售“月票”，明显违反了国家规定。根据国家规定，企业的自备车只能接送企业职工上下班，是不能收费的，更不能出售月票。这些车辆跑公交严重扰乱了公交秩序，他们除了交养路费外，其他费用分文不交，对此问题他们将进行打击处理。本报记者 耿志清
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